→ dman:若是如此的話,為何台鐵還會虧空? 推218.164.125.193 11/16
關於宋楚瑜省長任內的政績,在交通建設方面,
確實讓台灣的鐵公路運輸便利性大為提昇.
讓台灣的路上交通網落更加密集.
彈藥看政策的成敗,不能指從'量'的角度觀之,
'質'也是觀察重點,尤其'質'的重要性甚至比
'量'更為重要.
宋楚瑜固然造了無數的僑,撲了無數的公路,
然實際上台灣西部走廊的交通網路早已供過於求,
許多公路平日都浪費在那裡,少有人車通行.
大量開闢的山區道路,也對山區水土造成嚴重破壞,
山區土石榴頻頻發生,公路過度開發絕對難辭其咎.
此外,大量開闢公路也會間接產生若干副作用.
首先,公路多,間接鼓勵民眾買自用車,自用車越多,
對自然能源的消耗就越多.再者,公路的開闢也有利於
財團炒地皮,結果是肥了財團,苦了小老百姓.
倒是他對於鐵路行車品質的改善,頗值德肯定的.
在他任內,鐵路局大量採購新車(包括西線橘色的
推拉市自強號,電聯車,東線新型柴油自強號),
同時進行車種裁減,並進行鐵道品質改善工程(主要幹線
原本使用輕型軌道和木枕的,現在已全數患莊重軌和
水泥枕.並進行宜蘭線鐵路電器化和北迴線雙線和電器化工程).
這方面我給她蠻正面的評價.
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勤做事,勤學習,為的是軍旅生涯後半段的幸福.
菜的時候,多做點事,該學習的事物趕快學會,
破冬之後才有機會過爽日子.以此跟同在
服役的朋友們共免之!
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◆ From: 210.203.89.18