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作者: JamesSoong (連連賀成交) 看板: politics
標題: 高層拚選舉 交部大埋單
時間: Mon Jul 21 17:32:36 2003
2003.07.21 工商時報
高層拚選舉 交部大埋單
江睿智/調查採訪
國家財政困難，但隨著總統選戰逼近，為了拼選舉，總統府和行政院，近日來從北到
南，不惜承諾砸重金開大路、建機場、蓋捷運，開出的政治支票涵蓋陸海空，而且還不斷
加碼，光是交通部一個部會，手上因為高層拼選舉的政治承諾，而正勉力進行、或者評估
的「大」案子，金額就高達四千二百億元。
南部機場落腳何處 打混仗
對南部選情影響重大的南部國際機場建設計畫，儘管並無急迫性，而被視為長期計畫
，但為了給南部一個願景，行政院經建會預計今天將召開委員會議，擬決議由民航局編列
預算，立即著手評估台南七股及高雄南星兩處場址。
官員透露，就專業而言，台南七股具有優勢，但值此選前之際，行政院決定打混仗，
既不得罪台南縣和高雄市，又可達到創造利多的效果。如果南部機場硬要做下去，即便採
ＢＯＴ，保守估計，這張支票政府也要投入一千一百億元。
同樣會衝擊到南部選情的高雄港洲際貨櫃中心ＢＯＴ計畫，因台北港即將在九十七年
營運，經建會評估認為未來高雄港的貨櫃需求難有成長，將該案退回交通部。不料在此同
時，游揆日前卻在高雄承諾該計畫。根據規劃，政畫至少投資四三○億元，這個額度尚不
包括一百多億元聯外運輸，以及紅毛港遷村所需的一八八億元。
不只是行政院，總統本人更是忙著開支票，尤其是立即可見的道路建設。
蘇花高速公路 總統伴手禮
國道蘇澳到花蓮高速公路全長八十六公里，儘管交通部長年以來都評估認為經濟效益
不高，興建的優先性可以往後挪。環保團體也大聲疾呼，強調觀光資源保育比交通建設更
重要而力阻；前交通部政務次長賀陳旦在卸下公職後更曾公開呼籲，暫緩開發這條公路。
但前年底，陳總統視察花東仍把這條公路當成「伴手禮」，對著花蓮鄉親父老宣布，
蘇澳花蓮段將改為政府興建。「總統一句宣示抵過專業評估」，官員說，這一張高達九六
二億元，工期長達八年的大支票既然開下去，就得設法兌現，該案不僅納入「挑戰二○○
八，國家重點發展計畫」中，更可能列入陳水扁「五年五千億」計畫。
南投高速路 砸大錢效益低
國道六號南投支線計畫（即南投高速公路，由霧峰至埔里）的經濟效益，交通部也持
負面態度。南投支線全長三十七公里，估計總經費為三五四億元；陳總統去年五月間到南
投時宣布，中橫快速道路埔里─霧峰段定名為中二高南投支線，納入六年國家重點計畫。
配合兌現總統支票，交通部曾召開過跨部會會議，獲得的結論是，「為服務中部地區
觀光旅客，紓解省道台十四線交通瓶頸」，將興建南投支線。但熟悉內情交通部官員直說
，「紓解台十四線交通瓶頸，應該是針對台十四線來解決，例如蓋個外環道即可，絕不是
砸大錢去蓋一條高速公路。」
這條可能列入「五年五千億」方案的高速公路，去年在擴大公共建設的五百億元方案
中，交通部已爭取三十八億元預算蓋這條高速公路，年底開始徵收土地，明年動工，預計
九十八年完工通車。
因政治考量須進行規畫的計畫尚包括台北至中正機場捷運系統。據了解，在長生和中
工出局後，高鐵局幕僚分析，該計畫採ＢＯＴ的可行性很低，有台鐵桃林機場線的替代案
後，機場捷運線已有無迫切性，建議交通部暫緩，但是「只因蘇貞昌說要蓋，機場捷運就
要蓋」，交通部政策大逆轉，機場捷運擊敗台鐵桃林線，全線由政府投資興建，估計約需
八二九億元。
中部機場 選前剪綵落空
陳總統競選支票中最受爭議的仍屬中部機場，儘管民航局認為不具可行性，但交通部
今年仍勻支五．六億元興建航廈，原本是希望明年一月完工，趕在總統大選前啟用。但前
幾天因當地居民發動強力抗爭，該案現已停工，要明年一月完工、三月讓陳總統高高興興
去剪綵，已經不可能。
為了拼花蓮選舉，交通部日前也端出四項花蓮交通建設計畫，扣除掉蘇花高，包括玉
長公路、東部鐵路改善計畫及花蓮航空站擴建等三項計畫，合計也需四七七億元經費。
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當總統沒什麼了不起 美國一共有41位總統 可是大家記得的是
林肯曾經解放過黑奴 羅斯福總統曾經推行過新政
這是因為他們真正為美國人民做了很多的事
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