[情報] 捷運新莊線樂生療養院古蹟認定事宜捷運局一切依法配合辦理

[yesonline (昏昏欲睡夏日蟲)]

捷運新莊線樂生療養院古蹟認定事宜捷運局一切依法配合辦理後續進場作業(2006.07.26)

對於樂生療養院古蹟認定遲遲未能確認，以及部分院民安置影響新莊機廠工程之進行，本
局說，市府仍等待文化主管機關文建會及醫療主管機關衛生署決定後，才會再進行相關各
項進場施作事宜。

本局說，目前原居於舊院舍之318位院民中除回歸社區或遷往他處者外，已有174位院民於
94年7月20日開始陸續遷入新醫療大樓，經中國醫藥大學實地調查研究，訪查新院區院民
對14項生活機能之滿意度，大部分受訪者都認為新院區生活機能顯著優於舊院區。惟仍有
52院民居於舊院區，而樂生療養院舊院舍之古蹟認定及未遷入新院舍之院民安置問題已延
誤兩年。

本局表示，行政院於95年5月15日已函覆臺北縣政府，就『機廠部分設施移設』方案予以
備查，較之原方案保留二棟拆遷重組建物（約為現未拆院舍2.7%），該方案可再原地保留
樂生院舍38.9%建物，合計保留41.6%樂生建物，具有可聚落保存舊院舍之優點，並具有未
來院民可遷回舊院舍保存區域之選擇性，惟此一新方案未來將視古蹟主管機關文建會及衛
生醫療主管機關衛生署將下列兩項問題解決後方能交由施工單位進場作業。

一、古蹟認定問題需文化主管機關文建會有明確一致之意見並定案後，才可正式交由本局
依法配合辦理後續作業。

二、未遷入新醫療大樓之舊院舍52院民，醫療主管機關衛生署應負責安置，並待醫療主管
機關將舊院舍病患遷出、完成斷水斷電，並正式移交本局，才會進場施工。

至於學者劉可強教授於 95年7月17日於文建會召開協調會議中所提出之增設平臺替代方案
，經中華顧問工程司專業評估，基於彎距過大，剪力過大，無足夠空間可增設支撐等因素
，確認實務上有執行之困難，不過本局也表示，如有專家學者提出可行之方案，本局亦會
請相關顧問公司再進行可行性方案分析。

本局說，對於日前報載稱新莊機廠若未完工，新莊線縣區段仍可通車至丹鳳站乙節，本局
鄭重澄清，基於縣區段之車輛行駛動力需依靠新莊機廠之變電站供應，及電聯車之維護、
儲存之機廠未完成之情形下，縣區段是無法部份通車，即使依賴蘆洲線勉強通車，其服務
品質因電源之第二迴路無法供應，將嚴重影響營運。所以新莊機廠未完工前，不可能分段
通車。

http://www.dorts.gov.tw/news/dortssubnews.asp?id=1347


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◆ From: 220.134.2.117
→ yesonline:1.劉可強教授所提之意見,經中華顧問工程司評估不可行.
→ yesonline:2.新莊線分段通車勉強可行.但將嚴重營運.
→ yesonline:3.機場b2區工地在衛生署移交前,捷運局不會進場施工.
→ yesonline:4.41.6%方案具可聚落保存舊院優點,院民還可遷回舊院舍.
→ buds:只要有可行方案，就會有討論空間嗎？^_^;
→ yesonline:個人認為可能很難..因為會被扣上延誤通車增加經費的帽子
→ yesonline:但是就實際面來說.持續討論可能捷運真的要2020才能通車.
→ buds:的確，大家都不看好...
→ buds:不過，就我個人而言，也只是希望公平、公正、公開的討論而已
→ buds:畢竟，整個決策過程是很令人搖頭的。^_^;