[情報] 新莊線捷運如有延期是怎麼發生的？

[honkwun (反皮草 拒絕血腥時尚)]

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新莊線捷運如有延期是怎麼發生的？


新莊人對當地惡劣交通的痛苦，和對捷運的需求殷切是明確而清楚的需求。
這種缺乏交通建設規劃的責任，應該負責的是歷年台北縣政的當政者，以及
中央地方預算分配嚴重失衡的政策。

把樂生院保留和解決新莊人交通需求誤導為對立，是本末倒置的談論方式。

新莊線捷運從規劃到施工，不是一天兩天、一年兩年的事，
這麼多年以來，有多少聲音呼籲、要求保留樂生，都是新莊線可以早早變更規劃的時機，
卻一再地被忽略、抹煞、視而不見。


1930年，日本人選擇蓋樂生院的地點，是在最偏僻、荒蕪的台北新莊和桃園龜山迴龍
之間，因為要隔離，遠遠地選擇了這個最邊陲、渺無人煙之地。

新莊線捷運最早的初步規劃，並沒有經過樂生院，是在地方政客運作下，才變更規劃，
經過樂生院。

1992年，捷運局提出要求無償使用樂生院的土地，當時主管的機關台灣省衛生處表達
反對的立場。

1994年，交通部強勢介入，在39億的誘惑下，樂生院土地被賣掉。

從此以後，捷運動工，樂生院的老人們開始過著與怪手、工地為伍的歲月。
原有的樂生院，有30公頃的土地面積，現有的院區，僅剩30％。
現在走進樂生院，兩旁原有的院區都被捷運入侵，大批的院舍早已被拆除。
目前談論最多的90%或40%兩個方案，其實算下來，都只是原有院區的27%或12%而已。

2002年，台北縣邀集古蹟審查委員會勘後，並未依法召開古蹟審議委員會，反而召開
工程協調會。捷運局表態不願退讓後，堅定支持保留的學者，就再也不願意出席相關
會議，不想為破壞古蹟的政策背書；其他委員則與捷運局妥協。台北縣自我放棄保存
古蹟的立場。

2005年初新文資法通過後，桃園縣召開古蹟審議委員會，決議將桃園境內的納骨塔、
喜一舍指定為古蹟，然而，縣長朱立倫並未公告，行文文建會處理。

2005年12月12日，文建會在民間強力要求下，暫定樂生院文古蹟。暫定的意思就是，
為了救急，先緩一緩，但是文建會自棄立場，放著國際公認的歷史古蹟不管，不敢違
背上層行政院長官的立場，企圖把責任丟回台北縣政府。

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◆ From: 219.91.64.234
→ yesonline:931018 跨部會協調,衍生文化團體不斷提出新保存方案
→ yesonline:新莊機廠於9106開工,機場b2區自930715停工,
→ yesonline:941212桃園縣以及文建會將樂生療養院列入暫定古蹟
→ yesonline:新版文資法於9411施行,是否能溯及既往,行政院尚未說明
→ jinyao:文建會已經說過，有新法當然是按照新法進行。所以才會有昨
→ jinyao:日邱主委的說法。但是現在文建會認為台北縣政府沒有走完程
→ jinyao:序，已經行文台北縣政府需要依法完成古蹟審查。只是台北縣
→ jinyao:還是不鳥文建會而已。
推 yesonline:這個爭議在於中華民國法律有"不溯及既往"原則.