Re: [問題] 新莊捷運與樂生

[nothingptt (壞心眼)]

對於捷運和樂生有關的爭議點，之前我有回覆過我的看法，
我是覺得
樂生造成捷運延後通車 ==> 正確
樂生造成捷運圍籬無法拆除 ==> 錯誤

之前我寫的看法重貼如下
(順便補充一些較新的資訊，丹鳳站中正路上的圍籬就已經拆得差不多了，
目前連安全島都已經復原了)

對於幾點爭議，我想說說我的感覺

1. 新莊交通黑暗期與樂生無關

部分認同: 認同的部分=>
除迴龍站那邊外，其他工程進度的確是正常甚至有點超前的，的確拆不拆樂生，中正路上
的工地圍籬等設施也會拆除(最近都已經完成不少道路回填的工作了)，
拆除後中正路的交通狀況的確會改善。

不認同的部分=>
新莊住得夠久的人應該都知道，中正路的交通在沒有捷運工地前，早就很塞了，
(否則當初何必要蓋捷運)，拆除工地設施只是回到原本的情況，
是會比沒有工地時順暢，但還是很塞，我認為要等到通車後，相當一部分人改搭捷運，
車流減少後交通狀況才能真的有效改善。(至少改搭捷運的人免受塞車之苦)
所以拆除圍籬只能「還原」原本的交通狀況，「通車」才能改善。

2. 90%方案不影響捷運通車

我不認同 =>
樂生方面表示「目前文建會版保存90%方案，經欣陸公司評估，
僅較北縣府40%案增加4個月工期…」
但是縣府40%案已經讓通車從99年延到102年了，所謂只增加4個月工期是從102年起算
我不能認同，如果從99年起算只增加4個月工期，這樣叫不影響通車比較說得過去。

3. 分段通車讓新莊捷運更早運作

我認同=>
依捷運局的說法，困難是在變電設施及車量調度的問題(可能發車間距會拉長)，
但總比除了迴龍站以外其他都蓋好，卻得放個不用整整3年才能通車來得好吧。
感覺上似乎是「技術上可以這樣做」，但「沒有打算這樣做」。



※ 引述《deathwomen (我操你媽的台北)》之銘言：
: 我想問一個簡單的問題。
: 這是一個輔大人常久以來的疑問。
: 樂生做為臺灣第一間痲瘋病院，至今也有80年。
: 即使不看在其歷史文化價值，也該重視病患的人權。
: 不過話又說回來，常有人說，都是樂生的支持者，才使得捷運一直蓋不好。
: 中正路的圍籬一直拆不了，造成交通堵塞。
: 到底，中正路上一長串的捷運圍籬，跟樂生古蹟有什麼關係？

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※ 編輯: nothingptt      來自: 219.87.142.254       (10/16 11:40)
推 cassine:沒有車輛基地可以放車的話是大麻煩，分段
推 cassine:通車難度很高（車子收班不能停軌道上）
→ nothingptt:聽說可以暫放瀘洲機廠,但容量不足
推 deathwomen:對，所以把所有過錯都推給樂生，很奇怪
→ nothingptt:同意,不該把「所有」的錯推給樂生
推 honkwun:新莊那線在沒有樂生的時候就延工很久了@@
→ honkwun:說錯 內湖那線沒樂生延更久 立委質疑推拖
→ nothingptt:但光一個延後三年通車,就夠讓人跳腳的
推 honkwun:那就是牽扯到第三點的問題了@@