我們的聲明：
一、優先施作便橋，否則捷運不得挖斷道路
在9月24日的人權小組會議現場，院民們非常堅持連外便道的興建。捷運工程的挖山作業
已經開始許久，但由於缺乏有效的聯外便橋，使得舊院區、組合屋區、新大樓區的院民完
全無法自主地往來，捷運局提供唯一的聯外道路長達兩公里，繞路的時間為先前的四倍多
，對行動不便的院民來說根本形同二度隔離；再加上捷運工區砂石車往來，對院民人身安
全造成極大威脅(昨日就發生有院民被砂石車撞倒的驚險情事)。「沒有便橋」嚴重地侵害
到院民自由行動的權利，更嚴重危害到院民即時的就醫權利。這兩年來，捷運施工進度進
展快速，但對院民切身利益相關的便橋卻毫無有效進展，所以我們嚴正聲明：沒有便橋，
捷運就不得挖斷道路。
二、接駁車將院民視為病人，侵害院民自主生活的基本人權
樂生療養院原本規劃每週一到五上班日「一天四班往返新醫療大樓與舊院區接駁小巴」來
解決聯外道路距離遙遠的問題；在樂生保留自救會陳情抗議後，才宣稱將改變規劃，使接
駁車能夠容納院民行動必要的代步車、增加接駁班次、隨召隨行…等措施。然而，新舊院
區院民共兩百餘位，每日往返新舊院區就醫、參予教堂活動、佛堂早晚課、探視友人、買
菜、出遊…其頻率絕非僅僅兩班接駁小巴士能夠負擔，更遑論夜間、例假日沒有排班的荒
謬規劃。若按此規劃，就是讓樂生院淪為孤島。不僅侵害樂生院民自主生活的基本人權，
限制生活起居作息自由，無法自行出入院區，連外出買個菜都必須靠人協助，完全是把院
民視為是「無行為能力」的人，如同回到過去的隔離時代。
在目前爭取便橋的最大困境，即是捷運局仍然如過去一般，以各種技術及程序為藉口進行
杯葛。而人權委員中的代表，如果不能在和捷運局角力的過程中，堅守院民人權的立場，
最後便橋的訴求只會被憑空搓掉。
10月5日，我們邀集了更多的民間學者專家，提供建築、公衛、法律、人權等各方面的具
體方案及意見。同時，我們希望更多的朋友，可以在這天一起來到會議現場，共同監督並
參與這個協調過程。
爭取樂生對外的連繫便橋，僅僅是最最基本人權，對樂生保留運動而言，已經是退了一萬
步。最後這一步，我們不能再退！
如果衛生署及人權小組的的層次上，無法就技術上協調出適合院民的便橋方案，我們只好
發動更多的抗爭，要求行政院及工程會，立即出面負責！
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行動時程：10月5日(星期一)
am 8:30 ─ 樂生舊院區七星舍集合：畫海報、討論現場分工、說明目前樂生爭取聯外便
橋的狀況。
am 9:30 ─ 衛生署、人權小組於樂生新大樓開會：現場共同監督並陪伴院民堅持「封鎖
目前道路前必須先架設便橋」的底線。
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