台灣省應用地質技師公會前理事長陳國華也表示，雖然捷運局以地樁方式來補強，但安全
係數值不高，若不重新全面檢討工程，安全很難保證。「捷運局現在應該提出安全撤離計
畫和主動公佈監測資料，避免意外發生。」陳國華也提醒，即使工程順利完工，危機也不
會解除，且一旦走山，首當其衝的就是捷運機廠。
面對捷運局暫不考慮遷址，樂青成員何欣潔表示，樂生保留運動已經7年，如果當初捷運
局聽大家的意見，針對廠址問題進行檢討，也不會搞成這樣。
她痛斥，當年樂青喊出分段通車，捷運局說不可行，現在卻又可以。「捷運局現在執意持
續施工，搞到最後搞不下去，才說要遷址，才是真正延誤工程。」
「之前桃園縣政府曾經提出一項評估，表示機廠可以設在桃園高中後方的一塊公有地，且
捷運還能拉到桃園，縣政府也相當歡迎。」何欣潔說，遷址並不影響分段通車，新莊線現
在應該考慮依循板南線模式，部分先行通車，同時仔細思考遷址的規劃。
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