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分段通車本可行 為了選舉才答應
民間人士：捷運局謊話連篇 苦勞
原訂於民國103年才能完工的捷運新莊線，北市捷運局日前在新莊公聽會上表示，新莊機
廠工程因樂生院保留爭議延宕時程，目前正積極趕工，經審慎評估與確保營運安全後，預
定在101年3月可分段通車至「新莊站」。台北縣長周錫瑋、新莊市長許炳崑及地方民代、
里長也出席關切，希望可將分段通車點延伸至「輔大站」。
據了解，目前新莊機廠工程是按行政院公共工程委員會於96年5月30日訂定之方案進行施
工。樂生保留自救會與青年樂生聯盟自96年3月為保留樂生院區，由專家學者提出90%保留
替代方案後，便多次向捷運局陳情，提出捷運新莊線分段通車要求，希望在不影響大眾交
通利益的情形下，保留樂生院珍貴的文化資產。
但捷運局屢次回應都是「分段通車不可行！」言猶在耳，如今五都選舉在即，除了北市貓
纜免費復駛，更傳出捷運新莊線可以提前分段通車的消息。捷運局說法前後不一，到底分
段通車誰說了算？
「捷運局一直在說謊！」青年樂生聯盟代表洪申翰表示，這就是官僚使用行政手段來分化
基層與弱勢人民的標準做法。他認為，新莊線分段通車本來就是可行方案，但過去捷運局
為了抹黑樂生延宕施工行程，惡意不向人民說真話。現在，這些算計在五都選舉的利害前
完全現形。
洪申翰解釋，一直以來，樂生跟貓纜一樣都有地質的危機，但捷運局從來不正視地質問題
，甚至連環評有沒有通過都有問題，目前由法扶及蠻野心足律師幫忙打環評訴訟。洪申翰
表示，中科三期環評被撤銷的判決反轉了過去法界不問世事的保守形象，希望未來司法可
以為樂生討回一個公道。
目前樂生院舊院區仍有一群大學生持續舉辦活動，經營樂生院與地方民眾的社區連結。樂
生社區學校第五屆總召Anita表示，現在舊院區聯外道路因機廠工程遭受阻隔，交通動線
曲折不便，院民來往新舊院區，或社區民眾到院內參加活動，都必須在捷運局劃設的逆向
人行道上走十多分鐘，安全甚有疑慮。對於捷運局日前宣佈可以分段通車，樂生院民都十
分氣憤，Anita說：「未來無論誰出來競選新北市長，都應該先向樂生院民道歉！」
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