【文╱劉惠臨、陳信榮】
中華三菱
中華三菱汽車在今年台北車展中，以「Drive into Tomorrow」為主題，從原廠引進包括
i、SE.RO兩款最新的未來概念車、以及中華汽車亞洲技術研發中心耗資3,000萬打造的
「國產」概念車Milvas。
此外，三菱稱霸巴黎－達卡越野賽事的Pajero EVO 2+2，以及性能車款Lancer EVO Ⅷ，
也將首度在台亮相。
外型搶眼的三菱i概念車，車頭採用不規則炫光頭燈，搭配車側立體凹線，渾圓的前後輪
拱與車頂造型，成就0.24的超低風阻係數，每公升可跑26.31km的油耗表現，兼具經濟性
的考量。
i外型雖小，但五臟俱全，搭配大型前檔玻璃、車窗、天窗與透明座椅，讓光線能到達車
內每個角落；中控台上的資訊整合系統，整合音響、行車資訊與衛星導航等功能，車鑰匙
還能當隨身碟使用，將車主所需的功能（如MP3）下載後，再轉輸出至車上。
另一款概念車SE.RO，原意指的是Secret Room，是為車主量身打造的行動秘密基地。
SE.RO最大的特色，就在於內部空間的多樣變化，雙前座都可180度旋轉，變身為小型客
廳；後座收起，能將椅背與椅墊折疊出類似「櫃子」的平台，上端的置物箱中，有一只專
屬的銀色箱子，內附咖啡機與咖啡杯，搖身一變，就成為行動吧台。
SE.RO搭載660cc三汽缸渦輪增壓鋁合金引擎，並融入MIVEC可變氣門正時技術，可自動調
整氣門開啟角度，汽缸活塞亦經特殊處理，創造最佳寧靜度，引擎配置於車身後方，不僅
減少空間浪費，更降低重心。
由中華汽車自行打造的Milvas（鳶）概念車，由三菱Lancer演化而來，V型前保桿氣壩，
搭配整體車頭的外型態勢，意喻這部車是如鷹般氣勢的跑房車。Milvas搭載4G-93引擎，
兼具低油耗與低轉速即爆發出最高扭力的特性，並擁有國產同級車中最高的140匹馬力。
除了概念車外，現場也將展示中華亞洲技術研發中心的模擬工作室，讓車迷可親眼目睹油
土模型車製作過程。此外，三菱北美暢銷車Endeavor，以及中華三菱熱銷車Freeca以及
Pajero、Savrin都將同台展出。
裕隆日產
配合日產汽車70周年與裕隆汽車50周年慶，裕隆日產在本屆台北車展大舉投資，以
「SHIFT-the future」N的主題，展出一系列先進日產與Infiniti車款與高科技產品。
這次裕隆日產展出包括日產經典跑車350Z、350Z敞篷，新一代的廂形休旅車Quest，以及
甫於東經車展首度亮相的日產新款概念運動休旅車Redigo。
Infiniti這次展出G35 Sport Coupe、Q45與FX35三款新車，以及概念車Traint。
在去年10月東京車展首度曝光的日產概念車Redigo，採用全新的天窗設計，兩側的天窗以
電動方式，輕鬆收納在車頂中央；天窗材質採用具有特殊紋路夾層的膠合玻璃，可以控制
光線的反射與傳導，讓乘用者可以充分享受開闊與和風吹拂的駕駛樂趣。
Redigo渾圓的外型，搭配直立式長形LED頭燈，外型前衛。總長3,830mm的車體中，透過精
妙的車室設計，配合創新的IT科技，前座獨特的雙儀錶組，配備日產e-Memo系統，讓車上
的所有乘員立即共同分享資訊。
Infiniti最新款概念車Triant，外觀猶如復古的雙座跑車，修長且典雅的車頭，極度傾斜
的擋風玻璃及尾門，加上巨大的輪拱、大型化的輪胎及輪圈，鷗翼式車門設計，散發濃厚
的華麗復古風情。
在性能上，Triant可是一款道地的SUV。Triant撘載了3500cc DOHC 24汽門V6引擎，搭配5
段自排變速箱，搭配ATTESA ET-S四輪傳動系統，四輪獨立懸吊系統，任何路面都可輕鬆
駕馭。可調式懸吊系統，可上升0.8英吋應付越野路面，或下降1.2英吋提供高速駕駛穩定
性。
三陽現代
現代汽車去年更換合作夥伴為三陽工業後，展現經營台灣市場的強烈企圖心，在這次台北
車展中，除了展出包括Elantra、XG、Santa Fe、Coupe外，明年3月國產化上市的最新款
小車Getz，以及最新概念車NEOS Ⅱ將是這次參展的重點，
這次三陽現代也展出Centennial旗艦新車，由完美造車工藝精細雕琢而成，強調車上的每
一個零件都經過最嚴格的品質管制，並採用最好的材料，以符合現代最高級旗艦之美名。
照片1：三陽現代企圖心強烈。
http://archive.udn.com/2004/1/5/NEWS/MEDIA/1773376-712179.jpg
照片2：裕隆日產展現高科技。
http://archive.udn.com/2004/1/5/NEWS/MEDIA/1773376-712177.jpg
【2004.01.05／經濟日報／34版／汽車天地】
Source:
http://udndata.com/ndapp/Print?id=2286668
http://archive.udn.com/2004/1/5/NEWS/FASHION/FAS4/1773376.shtml
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