【記者焦能義／報導】
2004台北車展是凝聚流行共識的舞台之外，更被多家車商視為促進銷售的超級大賣場，不
僅部署業務重兵服務消費者，更要貼心伺候準買家，只不過優惠與車展外相差無幾，想撿
便宜的機會不多。
車展其實是汽車品牌宣誓未來趨勢與造車實力的地方，近幾屆以來隨著主辦單位禁止現場
販售的約束力漸失，今年繼續有車商毫不避諱的在待售車輛貼上優惠內容，趁著數以10萬
計潛在買家蒞臨會場的第一時間搶攻銷售量。
福特汽車上上屆賣出270輛、上屆車展賣出220輛，本屆車展更期望賣出500輛車。過去不
流行現場買賣的年代，業務員視參加車展是出公差，現在經過車展銷售技巧特訓、又有買
氣熱烈回應之後，卻樂此不疲的搶破頭參加。
裕隆日產汽車今年預計車展內接單500輛。裕隆日產汽車觀察，即使車展內外優惠條件差
異不多，卻真的有消費者到車展賞車兼買車。國產車系X-Trail、Cefiro、Sentra、Q-RV
接單平穩，甚至進口跑車350Z都接獲3張訂單。
富豪汽車則提供車展現場訂購的買家40期~60期多元彈性、自由組合的零利率貸款方案，
比車展外單一組合的選擇更多。而台朔汽車針對車展期間提供購車買家數位望遠鏡，或是
雪鐵龍繼續鼓吹日付99元優惠、鈴木部分車系現場折價或與上月相同的三低優惠之外，其
實車展內的優惠並不多。
畢竟，元月旺季買氣高逾5萬輛，與車展內頂多上千張訂單相比，車展沒有理由享受更多
優惠的權利，反而已經有車商促銷完全縮手，如法國寶獅汽車搶先預告2月以後，2004新
年式想撿便宜的機會不多車型即將漲價5%～10%，反應歐元飆升的成本壓力，釋放要買要
快的即將漲價訊息。
【2004.01.09／民生報／A6版／消費資訊站】
Source:
http://udndata.com/ndapp/Print?id=2293065
http://archive.udn.com/2004/1/9/NEWS/FASHION/FAS4/1782176.shtml
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