熱門暢銷的背景，絕對不只是賣相好、價格漂亮，產品的本質、售後服務與品牌形象，都
在顧客消費者血淋淋的評價中拉開銷售差距。 2003年新車銷售競技場日前閉幕結算，究
竟頒獎台上，有哪些值得崇拜褒揚的對象？
【記者焦能義／報導】
年輕買家 塑造入門小型車新氣象
金牌獎：豐田Vios
銀牌獎：鈴木Solio
銅牌獎：日產March
近來經常可以聽見年輕新世代的消費潛力雄厚可觀，汽車市場終於感受到了，因為他們打
破車型的傳統認知與喜好。
或許，大多數買家眼光仍然傳統、守舊，不敢貿然嘗試新鮮前衛的車款，造就去年3月上
市的豐田Vios在小型車級距受到最多的認同，卻不得不承認Vios在豐田講究顧客滿意、品
質表現與契合市場需要的品牌光環之下，凝聚的車款魅力。
然而別於老一代汽車買家只愛轎車的氣派豪華，年輕世代尊重自我、熱愛生命、在乎時
尚、喜歡冒險又酷愛與眾不同的眼光，即使豐田Vios 4門房車承襲Tercel的魅力穩居入門
小型車首選，排名居次的鈴木Solio，卻是火柴盒般、哈日風格強烈的新世代迷你車。
鈴木Solio異軍突起受到注意，主因暢銷車排行榜上鮮少有5大車廠以外的車型上榜。鈴木
挾者Solio車內挑高空間、多變機能、優惠的購買條件，平均購車年齡25歲以下，而且二
手車市十分搶手，足膺暢銷車美名，擠下車壇高齡車型日產March，並不令人意外。
預言2004年市場，迷你車可望持續成長。足以挑戰豐田Vios王朝的競爭者尚未出現，然而
卻有多家廠牌車款虎視耽耽。現代Getz國產化，1300cc、5門掀背設計可望吸引更多年輕
買家，以及台朔Matiz 1000cc新車型也值得注意。
倒是更具殺傷力的本田Fit小車，即使引進國產化呼聲高漲，卻始終只聞樓梯響，一旦確
定上市，將是改變消費者對傳統4門房車喜好的關鍵車款。
中型車穩紮穩打 銷售量最大
金牌獎：豐田Corolla Altis
銀牌獎：三菱Lancer／Virage
銅牌獎：日產Sentra
別於其他車型級距各式各樣的話題包裝，車型不小不大的中型車，依舊是消費者最愛。去
年搶下33%的市場占有率，平均每3輛新車就有1輛，豐田Corolla Altis累積銷售32776
輛，再度摘冠。
中型車可說是整體汽車市場促銷最兇猛的車型級距，以引擎排氣量細分，涵蓋1600cc、
1800cc及部分2000cc車型，而且從前年底到去年初，一連串的促銷火力，讓這一級距大小
適中、配備豐富、空間恰到好處的中型車更具賣相。甚至包括2、3名的中華三菱
Lancer／Virage、日產Sentra車系，都名列10大暢銷車前5名。
預期2004年市場，豐田Altis挾日前小改款魅力，即使車齡已經是坐3望4的中年車型，添
加HID氣體放電頭燈、LED尾燈及同級車唯一的VSC車身動態穩定系統等配備組合，仍具蟬
連后冠的優勢。
較大的變數是三菱與福特、馬自達至今仍未定案的新車計畫。中華三菱正透過台北車展
Milvas概念車試探車迷喜好，即是以暢銷車Lancer/Virage為藍本重塑造型的車款。此
外，馬自達最新發表的Mazda3，不分國產、進口絕對在引進之列，以它承續Mazda6的造型
魅力，早已被認為深具暢銷實力。
福特Focus是另一款可望在第4季上市的中型車，在不取代Tierra車系的前提下，Focus將
是再度以德裔血統進軍國產車壇的中型車，說不定還是一款改變日系車獨大的新勢力。
中大型國產房車 持平中露曙光
金牌獎：豐田Camry
銀牌獎：日產Cefiro
銅牌獎：福特Metrostar
2003年以來市場萎縮最明顯的級距非2000cc級國產轎車莫屬，流失的買氣多指向RV休旅車
，豐田Camry持續受到最多買家認同，同級占有率高逾5成以上。
與入門小型車Vios、中型車Altis相同，豐田家族國產車旗艦的Camry上市以來，即以壓倒
性的優勢席捲同級車壇。逼退曾經是同級一哥的日產Cefiro，甚至掩蓋住國產唯一德裔房
車福特Metrostar的德國車丰采。
細究其中變化，主要是休旅車款愈來愈亮麗的演出，造成傳統4門轎車的銷售量每下愈
況。特別是日產旗下X-Trail分食Cefiro的買家眼光，福特Escape搶走Metrostar的喜好，
反而是豐田旗下尚無同級休旅車瓜分Camry的市場。
預期今年，2000cc級以上國產房車銷售量持平，即使休旅風潮加溫不退，但日產Cefiro
後繼車款Teana或是三菱Galant大改款新車可望今年問市，再加上本田Accord全新改款推
出，多少拉回轎車的注意力，轎車的華麗風尚仍不乏忠實的買氣。
SUV運動休旅車 取代轎車機能繼續升溫
金牌獎：日產X-Trail
銀牌獎：福特Escape
銅牌獎：本田CR-V
進口車暢銷獎：LEXUS RX330
足以取代所有轎車機能，又解決純種吉普駕馭問題的新世代SUV運動休旅車，堪稱今年最
熱門的流行級距。日產X-Trail迎頭趕上，躍居同級車冠軍，最早倡導流行的福特Escape
屈居第2，老字號的本田CR-V改款新作，名列第3。
SUV以寬敞的空間機能具備MPV魅力，又具兼輕度越野休閒踏青的多元性能，早已是消費者
升級換購的熱門選項。2003年整體銷售量比前一年度大幅成長5成以上，剛好就是中大型
轎車流失的銷售量。
預期今年車市並不會有新的國產車競爭者加入，3大車款加上馬自達Tribute、鈴木Grand
Vitara的競爭升溫，或許會有較多優惠籌碼浮出檯面。
值得一提的是，SUV運動休旅車不只有國產車擠進暢銷車前10大排行榜，幾乎各家品牌都
有SUV運動休旅車的進口車壇早已炒翻天。去年最受歡迎的選擇由LEXUS RX330搶下暢銷冠
軍，BMW X5、富豪XC90也是缺貨5個月以上的熱門選項，其餘可望新引進的進口運動休旅
車，還包括三菱En-deavor、Land Rover純種吉普Defender等。
MPV走過流行低潮 漸邁向高峰
金牌獎：三菱Savrin
銀牌獎：馬自達Premacy
銅牌獎：日產Serena
進口車暢銷獎：馬自達MPV
超過5人的多人座休旅車曾經是休閒風潮中的主流選項，卻礙於平時乘載的人員不多、車
型大而笨重，魅力漸失。近年卻有三菱Savrin突破重圍，挾轎車的駕駛性能贏得換購買家
青睞，連續2年入圍10大暢銷車型。
Savrin 6～7人座的大空間車型設定，相當於2000cc中大型房車尺寸，華麗的配備組合又
有充沛的手自排行駛動力，吸引許多來自升級2000cc轎車的換購型家庭房車買家，銷售量
甚至超越多款價位相當的中大型轎車。
比較Savrin的暢銷，跟隨在後的馬自達Prema-cy卻受到車內空間因素限制，銷售量僅維持
在每月300~400輛左右。甚至曾經是7人座休旅車主最愛的三菱Space Gear都要自嘆弗如。
至於Savrin獨領風騷的休旅選項之後，預期第4季豐田Wish挾優勢外型及彈性內裝機能，
炒熱擴大市場。即使Wish車型尺寸比Savrin稍小，卻有鮮亮的活潑外型，價格介於同一家
族ltis或Camry之間，又是一款可能瓜分房車愛好的休旅車型。
進口豪華轎車 是雙B天下
金牌獎：朋馳E系列
銀牌獎：BMW 5系列
銅牌獎：朋馳S系列
代表多金富有、社會地位象徵的豪華房車市場，不管歐元飆漲、價格揚升，卻繼續是雙B
的天下。
自從豐田Camry改以國產化推出以來，進口10大暢銷車排行榜就屬朋馳E系列獨霸暢銷寶
座。別於其他級距車款對價格、配備的敏感度，豪華進口房車買主幾乎對價錢毫不理會，
彷彿「給我品牌、其餘免談。」
畢竟，2003年豪華進口車市場最大的變化就是歐元狂飆，即使歐元升值了3成，200萬元
的進口車漲價到快300萬元，熱愛雙B的支持者依然蹴擁著邁向高峰。
倒是E系列已見衰退，日系豪華車LEXUS繼RX330邁向10大暢銷車排行榜後，ES330、LS430
憑恃著匯率不漲、相對平實的價格競爭力，是否重演當年美國市場攻城撂地的軌跡，值得
觀察。
較特別的是過往豪華入門車總是由BMW 3系列主宰市場，今年卻衰退2成，反而奧迪A4漸漸
受到年輕多金買家認同。再加上富豪S40全新大改款投入市場，價格與價值的競爭力，又
是百萬豪華車熱門的新興選項。
大眾化進口車 躍入暢銷排行榜
金牌獎：馬自達Mazda6
銀牌獎：寶獅206
銅牌獎：起亞Euro Carens
因配備離消費喜好太過遙遠、頓失競爭力的百萬元以下進口車，市場買氣似乎回來了，也
證明只要車型有魅力，不擔心找不到買主垂青。
寶獅206是前年進口車前10大暢銷車唯一低於百萬元以下的車款，值得慶幸的是今年多了
馬自達Mazda6、現代Matrix及起亞Euro Carens，反應出想買進口車，百萬元以下、值得
的選擇愈來愈多了。
看看Mazda6一路長紅的銷售演出，可以體會百萬元以下進口車買主的渴望。Mazda6是今年
僅次於朋馳E系列的暢銷進口車，配備雖比不上2000cc同級國產車，但80萬元左右的魅力
價格可以買到造型新穎的純日製中大型進口車，就是它受歡迎的理由。
預期今年，進口車版圖還有許多選擇前仆後繼推出上市，韓國起亞Eurostar售價低於40萬
元的1100cc迷你車，銷售潛力可觀，歐洲車福斯Golf大改款、歐普Astra，以及雷諾
Megane4門轎車等全新世代設計，都可望為百萬以下進口車占有率多添幾筆買氣。
照片1：現代Getz掀背小車可望吸引年輕買家。（記者高智洋／攝影）
http://archive.udn.com/2004/1/7/NEWS/MEDIA/1778593-714058.jpg
照片2：BMW 5系列是今年最受歡迎的BMW。（BMW／提供）
http://archive.udn.com/2004/1/7/NEWS/MEDIA/1778598-714087.jpg
照片3：馬自達Mazda6吸引車迷重回進口大眾車懷抱。（馬自達／提供）
http://archive.udn.com/2004/1/7/NEWS/MEDIA/1777325-713480.jpg
【2004.01.07／民生報／A8版／發燒車訊】
Source:
http://udndata.com/ndapp/Print?id=2289449
http://archive.udn.com/2004/1/7/NEWS/FASHION/FASS3/1778593.shtml
http://archive.udn.com/2004/1/7/NEWS/FASHION/FASS3/1778594.shtml
http://archive.udn.com/2004/1/7/NEWS/FASHION/FASS3/1778595.shtml
http://archive.udn.com/2004/1/7/NEWS/FASHION/FASS3/1778596.shtml
http://archive.udn.com/2004/1/7/NEWS/FASHION/FASS3/1778597.shtml
http://archive.udn.com/2004/1/7/NEWS/FASHION/FASS3/1778598.shtml
http://archive.udn.com/2004/1/7/NEWS/FASHION/FASS3/1777325.shtml