相信，有品味的愛車人，在氣氛火熱迷炫的新車展中，眼睛不會只是盯著美女打轉，何不
趁著宣示流行的概念車，或今年特別熱鬧的未來量產車款，開始涵養下一款夢想中的愛車
座駕。
【台北訊】
轎車、RV跑車化 四輪驅動入列
駕駛樂趣是恆久不變的造車趨勢，形成跑車化概念持續不墜，今年國內各大車廠代理商，
挾著概念跑車在台北車展上宣誓實力，從已上市的高性能車款到跑車化概念的喧囂，雖不
等於緊抱中規中矩的房車有錯，反而是提醒消費者可以嘗試的選項愈來愈多。
打著福特SVT高性能旗號、全球首演的Escape SVT，全方位打造的跑車風格，完全顛覆SUV
運動休旅車的原始想像。延續霸氣線條裝上誇張的車身空力套件，20吋的超大尺寸輪圈再
加上主動式高低可調氣壓式懸吊，給休閒風完全不同的味道。
輔以紅、黑雙色為主的內裝基調，別於氾濫的米色流行風，運動風、科技感還有RV車最
搶眼的行動劇院。即使Escape SVT只是找來汽車音響大廠先鋒牌市售DVD車用影音機種贊
助，卻是呼應即將大流行的汽車娛樂趨勢。
Escape SVT動力系統搭載RS Fo-cus2000cc渦輪增壓引擎，調校超過300匹的最大馬力，搭
配5速手排變速箱、主控四輪傳動系統，時速0至100公里加速僅7.8秒，不讓保時捷
Cayenne V6專美，呼應SUV跑車化的新流行。
強調速度樂趣的休旅趨勢，更可以由三菱笑傲車壇的PajeroEvolution 2+2概念車得到印
證。這款結合Crossover複合式四輪驅動車型概念、連續2年雄霸達卡世界大賽的原型車，
富有未來感的獨特風格，融入Super Select4WD、主動式中央差速器、車身穩定控制系統
等強化動態性能和越野能力的三菱秘密武器，以及首度搭配V8 4700cc引擎，展現都會駕
馭和越野能力兼具的SUV休旅類型。
全新概念氣質 愈來愈個性化
INFINITI Triant則是部分理念逐漸在FX35上實現的概念車。兩扇鷗翼車門在本屆車展中
搶盡鋒芒，強調活潑與積極的生活方式設計，呈現跑車風格、高級豪華與全時四輪驅動的
SUV全新概念氣質。
貼心的設計還包括內裝後座椅電動滑動50公分，彈性調整行李空間，可調式懸吊系統，自
動上升2公分或下降3公分，以因應越野崎嶇或高速馭駕的穩定需要。
福特MAV RSK也是一款國人自行研發、由5+2人休旅車發展而來的概念車款。福特六和援用
RS Tierra馳騁超級房車賽的實戰技術，將2000cc引擎加上機械增壓系統，激發最大馬力
至195匹、最大扭力也提升至26.5kg-m。
MAV RSK內裝也指出愈來愈個性化的動感概念，超輕量桶型賽車椅、四點式安全帶、跑車
式方向盤、Mo-mo鋁質排檔頭、先鋒牌影音系統等，營造賽車般的駕馭感受，凸顯旅程比
目的地更精采的品牌精神與產品價值。
以「德國動力、創新樂趣」為品牌精神的歐普汽車，展出AstraGTC概念車，搶先透露未來
車款造型。Astra GTC概念車幾乎就是今秋Astra大改款新車的雛型版本，歐普設計師以近
乎實驗性的線條，改變過去量產車的固定框架。
如像箭一般的流暢車頭，頭燈內嵌圓柱狀燈組。而車身多處以鋁質材質裝飾，一改往常鍍
鉻為主的裝飾方式。尤其車長4.35m的中小型尺寸，搭配19吋245/40R19超扁平輪胎，表現
為速度而生的未來性格。
熱愛速度感的中華CARTEC設計師，也嘗試在Global Lancer的家庭房車定位之外，嘗試跑
房車新類型Mil-vas。這款耗資3000萬元的概念車，銳利如鷹眼般的頭尾燈、大型擾流空
力套件與分置兩側的雙排氣尾管造型，搭配5幅式18吋鋁圈，流露性能房車的迷人價值。
近年品牌形象、銷售量扶搖直上的LEXUS，領先展出與東京車展同步的LF-S概念車，除了
極簡銳利、優雅漫妙、完美期待的造型富未來感，更重要的是提出油電混合燃料V8引擎、
配置四輪驅動系統的概念想法，就是揭示未來豪華車新價值的標竿定義。
高性能、輕量化引擎 環保風吹拂
愛車，愛到最後，還是動力最最迷人，即使燃料電池、油電混合動力的構想完美，可望仍
不可及的現在，高效能引擎還是會繼續主宰未來10年的汽車動力。
MIVEC三菱汽門正時電子控制系統，就是採用最新科技開發的先進引擎，高性能輸出、低
油耗的經濟，特別是體積結構輕巧，又能兼顧加速扭力與高速馬力。
以本屆車展唯一3公升車三菱i為列，風阻係數0.24的省油，搭配1000cc MIVEC引擎，最大
馬力68匹、最大扭力9.38kg-m，時速0~100km加速僅10秒，每公升可行駛26.31km絕對省
油，極速185km，讓許多更大排氣量引擎車款汗顏。
設計細節彰顯車廠造車創意，配備迷有了新的追逐重心。在乎車門大小、方不方便進出，
經常是車廠尊重駕駛人、買主的表徵，這是鷗翼式車門酷炫之外的實用價值，又是預測對
開式車門流行的證據。
INFINITI Triant車門展開後寬達275cm的車門，門框上緣內縮寶貝你的頭，超輕量鋁合金
結構、配備6支氣壓挺桿開啟感應系統，車門打開或關閉都不擔心撞擊人員或車外的障礙
物。
馬自達Washu先進概念車6人座定義傳遞新世代休旅的乘員定義。特別是源自飛機艙門的車
門系統，提供乘客高達110cm寬的通道開口，門框上緣縮入車頂40公分的開口設計，幾乎
可以乘客直立的進入車內。而尾門的開口寬度達到最大，可以感受未來3排座椅休旅車可
能呈現的型式。
汽車生活心情 開闊便利
天窗已成為許多車迷指定配備，四四方方的傳統天窗，你滿意了嗎？日產概念車Redigo像
是太空飛船、鮮明炫麗的螢光綠外表下，全新對開式車門及天窗設計，在兩側以電動方式
收納入車頂中央，強調特殊紋路夾層的膠合玻璃材質，控制光線反射傳導，宣示更開闊便
利的汽車生活心情。
特別是當對開式車門概念今年已經有馬自達MX-8量產車的現身說法，更是車身結構變革的
開端。取消中柱的車門給了更多的設計彈性，唯一的安全疑慮也隨著車身結構的改變，可
望實現車內空間感及舒適性。
歐普Astra GTC以羊絨、咖啡色真皮配色呈現柔和與科技風兼具的高雅內裝氣氛，特別在
前檔風玻璃無接縫的延伸至頂篷的超大玻璃車頂，宣示嚮往陽光的車內氣氛。
戴姆勒克萊斯勒集團舞台上，最搶眼的名貴轎車，先進的配備足以領先到未來。就像
Maybach 62專攻後座買家市場的玻璃天窗可調明亮，就受到許多概念車採納。
馬自達Washu車頂配備具LCD調光器的大面積玻璃，可選擇透光或不透光，完全不同於開天
窗的傳統角度，卻能為車室營造開闊的空間感，正是所有買家講求車子要大的最終目的。
此外，堪稱本屆車展最人性設計的概念車富豪VCC（Versatility Concept Car），更直接
切入車內生活方式的內心想望。X型框架結構橫於車頂的全景式天窗，讓充足的光線進入
車內。
VCC開闊的空間感，更有極簡風格的浮動式中控台在車內移動，看不到傳統空調出風口，
所有空氣循環透過隱藏式的換氣口進行，提供更安靜、均衡的空氣對流。加上安裝於車頂
的半透明太陽能板，兼顧引擎停止運轉後，繼續為環境空氣清淨系統提供電力，維持車內
空氣清新。
且極簡的設計哲學，即將帶動座椅材質工法的轉變，有如家具簡約卻富有人體工學的概
念，一體成型的製作工法可取代繁複的皮椅加工模式，卻讓駕駛人乘客坐得更輕鬆、更舒
服。
清澈夜色的城市容貌，絕不會是昏黃的光線最引人注目。霓虹燈光般的效果，已經跳到車
上成為未來趨勢選項。有如日光般的明亮色澤即將成為車燈照明主流，而已經在高級豪華
房車出現的主動照明頭燈必將吸引更多新車依附，或是像富豪VCC固定曲面照明科技，3組
燈光連接轉向系統照射新的行車方向，提升黑暗中行駛彎道的安全性。
照片1：福特Escape SVT超級動力改裝版屬於SUV運動休旅車的新流行。記者高智洋／攝影
http://archive.udn.com/2004/1/11/NEWS/MEDIA/1785562-716330.jpg
照片2：INFINITI Triant可將SUV跑車化概念具體呈現。INFINITI／提供
http://archive.udn.com/2004/1/11/NEWS/MEDIA/1785564-716864.jpg
照片3：日產Redigo概念車的天窗設計，強調車艙空間開闊的渴望。日產／提供
http://archive.udn.com/2004/1/11/NEWS/MEDIA/1785566-716865.jpg
【2004.01.11／民生報／A5版／品味生活家】
Source:
http://udndata.com/ndapp/Print?id=2295486
http://udndata.com/ndapp/Print?id=2295488
http://udndata.com/ndapp/Print?id=2295489
http://udndata.com/ndapp/Print?id=2295490
http://archive.udn.com/2004/1/11/NEWS/FASHION/FAS4/1785562.shtml
http://archive.udn.com/2004/1/11/NEWS/FASHION/FAS4/1785564.shtml
http://archive.udn.com/2004/1/11/NEWS/FASHION/FAS4/1785565.shtml
http://archive.udn.com/2004/1/11/NEWS/FASHION/FAS4/1785566.shtml
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