【魏錫鈴】
2005年台北國際自行車展3/04揭幕，吸引海內外廠商熱情參與，共有三個展場、逾2000個
攤位，將有大批外國買主到場參觀、洽談新（2006）年度車種訂單。
台北展是全球自行車業界每年率先揭開序幕的展會，規模越辦越大、買主持續增多，具有
高度意義和重要性；在全球自行車領域，已被定位為高品質、高價值的「形象展」，買主
要看的就是新材質、新設計、新功能車種。
依台灣區自行車輸出業公會初步統計，2004年台灣自行車出口量近438萬台，比2003年成
長約12.8％，也扭轉自2000年以來的連續衰退趨勢。
在出口值方面，2004年估為7.2億餘美元，比2003年成長23.6％，平均出口單價自150美元
升至164餘美元，凸顯了台灣自行車產業朝高值化發展的成果。
2004年三大出口市場中，仍以歐盟的252萬餘台居首、占57.59％，出口值3.64億餘美元、
占50.53％；其次為美國的84萬餘台、占19.26％，及日本35萬餘台、占8.04％。
值得注意的是，歐盟主要進口國去年除丹麥自台灣輸入量減退外，英國、德國、荷蘭、比
利時、瑞典都大幅成長。英國從前年的55萬餘台增為68萬餘台、德國自34萬餘台增至42萬
餘台、比利時由28萬餘台增為39萬餘台、荷蘭從21萬餘台增為26萬餘台，充分顯現台灣自
行車在歐盟的地位。
自行車公會分析，歐盟近幾年躍為台灣自行車最大出口市場，去年5月中東歐十國包括波
蘭、捷克、斯洛維尼亞、拉脫維亞等加入歐盟，市場規模更大；這十國去年自台灣進口11
萬台，後市仍然看好。
至於美國與日本市場，出口量值則連著幾年出現衰退，除訂單移轉由中國大陸廠交貨外，
業界也在尋求突破之道。
零配件部分，2004年出口量4.63萬餘噸、比2003年的4.84萬噸略減，出口值3.18億餘美
元、則比上年的2.83億餘元成長；進口量4.38萬噸、進口值3.62億餘美元，呈現同步成長
之勢。
就個別車廠來說，美利達今年第一季訂單滿檔，第二季會是淡季不淡，全年整體出口量預
期會有5％以上的增幅。巨大集團同樣樂觀看待產業前景，全年五座工廠總生產量將挑戰
600萬台。
業界指出，京都議定書規範管制二氧化碳的排放總量，對自行車業是利多，很多人將改以
自行車結合捷運等大眾運輸系統作為尷尬距離的交通工具，帶動使自行車及電動自行車銷
售。
事實上，騎乘自行車不會製造污染、等於與健康環保劃上等號，部分廠商正擴充產銷據點
及產能，準備迎接未來幾年的榮景。
這項全球矚目的自行車展期中，還搭配雙峰論壇、電動車與自行車產業現況與未來專題演
講等活動，3/05晚間的「台灣自行車之夜」，並將頒獎創新自行車暨零配件甄選得獎的鑫
岩國際、野寶科技、美利達工業、政伸企業、建大工業、利奇機械、信隆車料等27家廠
商。
【2005-03-04／經濟日報／24版／台北國際自行車展專刊】
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