蘇友朋 早就不乖了
或許連蘇有朋也未必記得這件事是真是假，總之N年前的某個女子高中校慶，傳說蘇
有朋去了該校「探女友」，一時間全校女生閃了大半去看「乖乖虎」，但到底蘇有朋
有沒有來卻一直是個謎。
這種事基本上可以不必跟蘇有朋求證，一方面年代久遠早已不可考，另一方面對於當
年所謂「優質偶像」的包袱，他說他已經全部拋開了。
不是說好漢一定不要提當年勇，畢竟後來發生的事，比蘇有朋當年有沒有去那學校到
此一遊有意義多了。
被鬼壓
據說，蘇有朋的片酬是用美金算的，一萬美金一集，這幾天，台幣漲了幾分錢──感
覺起來他也應該是一秒鐘值幾十萬上下的那種人。
有本事賺這麼多錢當然也要有本事承擔代價，蘇有朋說，一連幾個月都要處在一個不
能厭倦卻又封閉的拍戲環境裡，與世隔絕，資訊又不流通，「有一種枯竭的感覺。」
「並不是我特別要去哪裡發展，而是我的劇組去到哪裡，我就只有跟著去，從一開始對
什麼事都充滿新鮮，到這一兩年，對這種回不了家的遊子生活，我已經有點厭倦了。」
「更沮喪的是，某種程度上我是停頓的，很多東西都沒有辦法再吸收再進步，比方說，
自己以前不會的東西現在還是不會，別人以前可能輸我的技能現在反而贏我了，長期
的閉關，對人是個耗損。」
雖然不像台灣許多趕on檔的八點檔一開工就是幾天幾夜沒得睡，即使沒休閒沒資訊沒
消遣的單純拍戲生活，也不要想有好覺睡，每天有五、六個小時好睡，已經很幸福。
況且，還會被鬼壓。那是一年裡沒有多少天會睡在自己的床和枕頭上的人才有的體會。
大小眼
『通常改車人會先準備圖片給我看，進行初步設計前規劃，評估改車人期待車型的可
行性。再來才會提到預算部分，通常從頭到尾改下來，手工打造組裝零件的價格本身
就高，十幾萬元跑不掉。』
一台車、兩台車，改到十幾台車的時候，曾老闆開始名聲遠播，『手工改車很花時間
耶！』還有藝人私下苦求老闆插隊趕工，希望自己能盡快得到屬於自己獨有的改裝酷
車。
連國際知名機車製造廠，也曾遠渡重洋運送打檔車款，請曾老闆量身訂做改裝示範車
，此舉引起大量海外玩家越洋交流。
最厲害的是，美國《哈雷車隊改裝俱樂部》也曾重金聘請曾老闆移駕異鄉大展身手，
不過曾老闆直言要以台灣為重，婉拒了揚名國際的好機會。
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