*使用里程:12010 km
*使用期間:11 months
*使用情況:60%市區通勤，40%郊區山路
*胎壓設定:較原廠雙載設定值略高
在約莫一年前，我的原廠後胎D303壽終正寢(兩側變光頭)，當時手頭拮据，
於是選了M6029這條網路上盛讚C/P值甚高的輪胎。
前3000公里就一個爽字，我心想我真的找到了麻吉的一條胎，晴天抓地力
沒話說，雨天只要不壓白線鐵蓋也都還不差。
到了約8000公里時，中間的胎紋已經所剩不多，大約3mm，抓地力似乎開始
衰退，熱胎所需的時間也變得比較長(時值孟夏)，尤其在雨天的時候感覺更
為明顯。不巧這時還中了一次釘，幸好補完就沒再漏氣，然而可以感覺到抓
地力仍在持續衰退中。
在里程數近萬時，中間胎紋剩約1mm了，想說環島回來馬上換，不料第一天
在明池附近十分鐘內就連續摔兩次(壓到沙子)，馬車頭輕屁股重，一旦滑倒，
屁股和頭往往會自轉半圈，難以控制滑行姿勢...嗯，其實我想說的是，馬車
的後輪真的要換好一點的，因為後輪負重很大，過彎時車上大半的重心都壓在
後輪，換言之，就馬車而言，在彎中是主要是由後輪來提供的摩擦力來對抗離
心力，故若各位馬車主人想要馬兒在彎中表現得好，一定要慎選後鞋!
環島回程的路上，又中了一次釘，中間胎紋也消失殆盡，一回來就換掉了。
當胎皮撬下來時赫然發現，中間的纖維層已有少許外露，厚度僅餘約5mm!!
心想這條胎也真是夠本了，10公里一元吧，呵呵。
我的騎乘方式還蠻溫和，至少起步都不重摧的。如前所述，我的6029在馬車上
用了8000km開始有明顯衰退，約10000km到磨耗線。在衰退前，對一般人如我來說
是很夠用了(通勤，不是很殺的路跑)，不過我建議一衰退就準備換掉，因為衰退
的真的蠻明顯的。另外這條胎很容易磨成ㄇ字形，就連胎紋頗深的130/70-12也一
樣，只要通勤跑大直線一陣子，很容易就看得出變ㄇ。
總的來說，6029的c/p值屬上乘，若是能在設計和材質上在改良會更好!舉例來說，
6029中間可以像b02改採用較耐磨的材質，兼顧耐用性。另一方面，衰退太迅速對
於騎士來說是一個蠻危險的陷阱，這方面也應該有所改進才是。
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找到意義，痛苦就有了代價
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