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台北市文化局昨日邀請比利時駐台北辦事處主任閔子雍，前往鐵道部台北工場，鑑定
屋架鋼構鐵軌，是否如外界傳聞產自該國。文化局表示，當年劉銘傳建設基隆至新竹間鐵
路，建材據悉購自比利時，而台北工場極可能於清代即坐落原址至今，比國如能協助鑑定
澄清此一歷史謎團，將賦予台北工場遺構更清晰的文資定位。
清光緒11年（1885）劉銘傳於台北河溝頭一帶創設機械局，2年後並舖設鐵路，台北車
站由大稻埕發車，機械局則負有維修鐵道設施的任務。日人來台後第4年（1899），成立鐵
道部，沿用機械局相關設施負責維修鐵道，並稱為「台北工場」，推測建於民國4年的紅磚
建物，部分建材有可能利用當年清代劉銘傳時期建築的遺構重組。
根據調查研究發現，禮堂屋頂採洋式三角形屋架，高40公尺、寬167公尺，現場共有9
組，與文獻照片上台北老車站的構造極相似，推斷是劉銘傳引進洋務才出現的大型構造物
，直接使用鐵軌組構，以熱熔式鉚釘固定，形式特殊。
文化局表示，鐵道部台北工場就圖片位置判斷，極可能興建於劉銘傳治台時期，是台
灣現代化之父劉銘傳唯一留存下來的鐵道建築，歷史價值不言而喻。
至於禮堂部分用地位於捷運松山線北門站，以及中正機場捷運工程範圍的可能衝突，
文化局表示，經古蹟專家與工程單位進行研商後，已初步建立共識，可望確保文化資產保
存活用與重大工程建設間的雙贏。
[中時藝文村]
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