91年5月25日下午6點多，在北二高回台北路上，聽到收音機報導華航CE611失事消息，有206人之眾落難。
心底氾起陣陣悲痛，壬午年真是天災人禍！！
於87年2月16日華航空難，當天晚上我與三、五學生到大園空難地點堪察，於是在某雜誌將華航失事地理因素發表，同時也寫信委託學生送達華航高層，華航高層不予理會，本人也不死心，發E-mail給華航，也是石沉大海。
當時急得如熱鍋上的螞蟻，知道在未來91年再度有空難發生，也託熟悉的機師將嚴重性告知，但一樣束手無策。
之後在某電台也提及未來華航會有飛機失事，事隔一久，人漸淡忘。
今天5月25日，華航沒有改變「它」的地理煞氣，如今又有飛安事件，華航的高層「鐵齒」危害了多少人命，在有些「能人」的忠告，皆不聽信，於91年的預言果然成真，悲哀可憐的受難者及家人，不知造禍者誰？
（附上87年華航失事天機及預告91年將會發生空難親筆手稿）
華航空難的風水解析－王洛水九風水大師
華航總公司在南京東路三段，座北朝南，為人潮旺馬地，車水馬龍，甚有財勢。今年在元月十六日晚上八時多，因失控而全機墜落，失傷達200人，是有什麼原因老是出在「華航」老字號的身上。
據修密宗仙宗的高人也是風水大師的王洛九大師（現為三立穿梭陰陽界顧問）指出：華航總公司座北朝南財路來勢洶湧，但正前方有一如箭形的屋樓，如同一把滿弓的箭準備朝「華航總公司」裡射。在民國85年是老鼠年（子年），鼠（子）年的太歲方在正北方，華航總公司在太歲方上，正前方就是滿弓待發的「箭形屋樓」，結果由正前方（南方）的「箭形屋樓」是沖太歲方，所以民國85年造成兩次華航事故。
什麼是「太歲方」及「沖太歲方」呢？
「太歲」是土星，有光環的那一顆大顆的土星，每繞地球轉一圈是十二年，所以在民國85年在北方（子方）正對面是南方（午方），那麼座北方（子方）就是座太歲（即犯太歲）。
那麼今年座北方是如何呢？座北方（子方）座三殺方，是大凶。
剛巧滑航總公司座正北方（子方），犯三殺，而且更巧的是，華航的虎邊（面向公司的左邊），正在動工，更意外的是，虎邊的修改那一面，用木板圍成鋸齒狀，如同虎口張牙裂嘴，準備咬人大凶（而虎邊的1樓辦公室排列成鋸齒狀也是凶）。
還有華航總公司的東北偏東「寅方」（今年的太歲方），有大樓正在施工，自古有言：「不能在太歲頭上動土」，華航總公司的「寅方」（太歲方），不但動土，還在準備施工蓋大樓，難怪「華航」會有空難（艮方是財庫，艮方開口做地下停車場，使財務下滑）。
而中正國際機場的「入境大樓」正好座東北偏東的「寅方」，正巧也是座太歲方，那麼「入境大樓」的正對面就是「塔台」，西南偏西的「申方」，正是「沖太歲方」，由於太歲（土星的磁力吸引），使西南偏西的「申方」如同一支箭射向入境機場，在民國86年2月16日晚上8時，華航的班機（CIA676，A300）發生墜機，那麼在陰曆是元月廿日：
年 戊土寅木
月 甲木寅
日 甲木午 寅午戌合化火局
時 甲木戍
時間上也正巧是太歲三合「寅午戌合化火」，這一次的華航CI6760，A300的主副駕駛是飛行過7000小時以上的優良駕駛，發生意外是何原因，值得警惕。
那麼反推到民國83年日本名古屋事件中，太歲也走到戌，形成「寅午戌」化成「火局」煞在「北方」→華航總公司座向。
如果情況不改變，在民國91年可能又有空難，值得小心！
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