Re: [心得] 其實澳洲航空並不是80年飛安零事故

[cyit15 ( jay)]

0※ 引述《kaichun1216 (怎樣怎樣，不行吶？)》之銘言：
: ※ 引述《cyit15 ( jay)》之銘言：
: : 你可別忘了
: : 之前國泰才因為連續的故障
: : 才停飛一個機型來檢查的(忘記那個機型)
: : 國泰也有死亡事故在早期
: : 還有澳洲航空的那8次都是有傷亡事故的!
: : 我承認新航有時也會有小事故
: : 但是我還是覺得國泰的小事故比較頻煩
: 新航小事故頻頻只不過是沒被爆出來，公關會化妝自然大家就不會曉得！
: 事實上依照線上在飛的講法，新航駕艙的標準差、紀錄差、體系也差
: 只不過他們的飛行員升等機長之路很嚴格，所以才會有小事不斷但還不至於大事發生
: 另外，事故的區分不是以是否有死傷來做為區別的
: 飛機重落地，或許只是機體損傷人員無恙，但是卻會被歸類為失事案件
: Qantas在曼谷衝出跑道的重大意外事件，是非常嚴重的人為因素所造成
: 而且整架飛機重損的程度幾乎達到報廢，Qantas不曉得花了多少錢才修好的
: 國泰在2004年年底的一連串故障是發動機問題造成的，而且其中幾起故障是非戰之罪
: 國泰事發後採取開放的態度對大眾說明
: 而且國泰這幾起意外，充其量也未達到「事故」的定義
: 另外，國泰從1972年之後，造成航空器實質損害和人員傷亡的事故是0件
以我的標準是從成立算到現在,所以國泰 澳洲航空都被我歸類為不安全的航空公司
我是說以我的標準來看,新航目前只發生過一起傷亡事故,而且那還是台灣的設備
不標準,間接造成的(目前被我歸類為極安全的航空公司是阿酋聯航空  安全是新航 德航
長榮

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.228.112.30
→ micwang:Emirates也才成立21年不到…這樣比我覺得有失公允
→ micwang:新航事件仍有爭議，德航則是全球第一家crash掉B747的公司
推 micwang:長榮的親地板事件大家應該也記憶猶新…
推 hosailey:若指長榮在希思洛親地板算是地安事件耶且錯在agency BA
→ micwang:謝謝指正
推 kaichun1216:長榮在2000年MD-11貨機於中正落地時機尾觸地，2001年
→ kaichun1216:MD-11客機於中正落地時重落地(該案被判定為失事)
推 kaichun1216:另外建議原作去把SQ006的英文調查報告仔細看一看
→ EMU300:長榮BR316當時失事時是客機，B-16101 從澳洲飛回台灣
→ EMU300:這架就是樓上說的重落地失事
推 nuo5218:長榮每次都馬鎖新聞..有好幾次是福大命大..空姐們都寫好遺
→ nuo5218:書了
噓 wonderangel:麻煩你看一下1420,1421