噓 EMU300:Airway...看看就好. 31期馬上公告道歉查證是6800萬美金 05/31 20:51
※ 引述《kaichun1216 (怎樣怎樣，不行吶？)》之銘言：
: ※ 引述《cyit15 ( jay)》之銘言：
: : 你可別忘了
: : 之前國泰才因為連續的故障
: : 才停飛一個機型來檢查的(忘記那個機型)
: : 國泰也有死亡事故在早期
: : 還有澳洲航空的那8次都是有傷亡事故的!
: : 我承認新航有時也會有小事故
: : 但是我還是覺得國泰的小事故比較頻煩
: 新航小事故頻頻只不過是沒被爆出來，公關會化妝自然大家就不會曉得！
: 事實上依照線上在飛的講法，新航駕艙的標準差、紀錄差、體系也差
: 只不過他們的飛行員升等機長之路很嚴格，所以才會有小事不斷但還不至於大事發生
: 另外，事故的區分不是以是否有死傷來做為區別的
: 飛機重落地，或許只是機體損傷人員無恙，但是卻會被歸類為失事案件
: Qantas在曼谷衝出跑道的重大意外事件，是非常嚴重的人為因素所造成
: 而且整架飛機重損的程度幾乎達到報廢，Qantas不曉得花了多少錢才修好的
: 國泰在2004年年底的一連串故障是發動機問題造成的，而且其中幾起故障是非戰之罪
: 國泰事發後採取開放的態度對大眾說明
: 而且國泰這幾起意外，充其量也未達到「事故」的定義
: 另外，國泰從1972年之後，造成航空器實質損害和人員傷亡的事故是0件
有一期的航空雜誌有說(AIRWAY NO.30)
QANTAS那架班機花了一億美金修復
理由是
QUANTAS從未因為任何事故淘汰飛機
這一架也不會例外
所以堅持此原則 花錢修復她......
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