推 eslite12:推 05/31 13:34
※ 引述《cyit15 ( jay)》之銘言：
: ※ 引述《kaichun1216 (怎樣怎樣，不行吶？)》之銘言：
: : Qantas 1999年九月二十三日 B747-400在曼谷機場衝出跑道造成飛機重損
: : 至於新航，除了SQ006，還有後來在紐西蘭起飛時機尾擦撞跑道的事件
: : 若要論這些亞洲公司，國泰是不會比新航澳航差到那裡去
: 你可別忘了
: 之前國泰才因為連續的故障
: 才停飛一個機型來檢查的(忘記那個機型)
: 國泰也有死亡事故在早期
: 還有澳洲航空的那8次都是有傷亡事故的!
: 我承認新航有時也會有小事故
: 但是我還是覺得國泰的小事故比較頻煩
新航小事故頻頻只不過是沒被爆出來，公關會化妝自然大家就不會曉得！
事實上依照線上在飛的講法，新航駕艙的標準差、紀錄差、體系也差
只不過他們的飛行員升等機長之路很嚴格，所以才會有小事不斷但還不至於大事發生
另外，事故的區分不是以是否有死傷來做為區別的
飛機重落地，或許只是機體損傷人員無恙，但是卻會被歸類為失事案件
Qantas在曼谷衝出跑道的重大意外事件，是非常嚴重的人為因素所造成
而且整架飛機重損的程度幾乎達到報廢，Qantas不曉得花了多少錢才修好的
國泰在2004年年底的一連串故障是發動機問題造成的，而且其中幾起故障是非戰之罪
國泰事發後採取開放的態度對大眾說明
而且國泰這幾起意外，充其量也未達到「事故」的定義
另外，國泰從1972年之後，造成航空器實質損害和人員傷亡的事故是0件
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