推 GoldenEagle:大推，尤其是最後一段 =_= 06/20 18:53
我個人的想法....
說是完全他們的錯也不對....
但是說氣象員沒錯也說不過去....
就螺旋槳飛行員的「基本技能」，
在冬天防冰絕對是必須要注意的事情....
因此飛行員在CVR裡面冒出「哇！好大一陀冰！」的時候，
事態已經嚴重......這時任何一個錯誤的決策都非常要命.....
氣象員的疏忽，可能是忽略了這時候會有螺旋槳飛機飛航台北澳門 ，
所以就沒有在凌晨時刻發出危害氣象報告的警訊.....
噴射機只要在某個速度與高度以上，
或者是機外溫度低於攝氏零下40度，就沒有防冰的疑慮.....
大家如果有看過以前飛那種DC-3教官的傳記，
就會知道飛機結冰根本沒什麼，每天都會碰到的事情....
但就是要注意幾種結冰的型態，尤其在台灣這種冬天寒流來的時候，
不像是歐美地區是「水汽結冰」，而是會碰到「凍雨」，
也就是在空氣中是接近零度的水，
然後與飛機接觸之後隨即會結冰.......
這種結冰的速度很快，所以飛行員更應該要提高警覺......
其實，對錯應該不那麼重要，找出錯誤改進，避免憾事一再重演才是重點。
不過，台灣的公務體系，只能令人嘆息......
（總是要找出誰犯錯，但也總是不願改過）
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