Re: [問題] 有沒有練ATC Communication的素材

[squawk (GO!)]

※ 引述《starmooni (seattle)》之銘言：
: 我是正在學飛的菜鳥 深切感到空中通訊是我罩門中的罩門 屁股中的痛
: 請問前輩們哪裡有練習聽甚至講航管通訊的素材哪?
: 軟體 DVD VCD 書籍都可以
: 我是有在聽這個 http://www.liveatc.net/recordings.php
: 不過有沒有其他更有系統的東西好推薦?
: 謝非常多!!

  對於飛行新手來說，ATC別無他途，多聽多練多看而已。

  聽的部份，可以考慮弄台scanner，沒事就開著，
  可以專心聽最好，讓自己習慣ATC用詞和對答方式，
  做其他事時，開在那當背景聲音也無妨，
  放久了你會發現自己習慣ATC對話的節奏，也是一大幫助。

  多練，除了實際上天空跟ATC對話，
  在地上準備飛行時，可以揣摩下一趟飛行可能會遇到些什麼狀況。
  例如在機場繁忙的時間做pattern，
  就要預期可能會被要求extend upwind/downwind or left/right 360
  另外，每個機場的ATC有自己帶飛機的方式或習慣，
  這部分也要多留意。
  飛行必須一直想著下一步，ATC這部份也不例外，
  當你知道下一步ATC可能會怎麼帶，就不會突然被ATC的指令給考到了。

  多看，就是前面幾位板友推薦的出版物了。
  由於你在美國，我還是比較推薦看FAA的標準。
  美國跟ICAO還是有些差異，
  例如 position and hold vs. line-up and wait
       point vs. decimal
       affirmative vs. affirm
  當然，如果在這個階段，你就能搞懂兩者的差異最好，
  如果沒有多餘的心力，至少先把美國的弄熟一點。
  另外，美國ATC的一大特色，就是口語化，
  所以你也得搞懂一些他們的習慣用語，這又與我下面要講的部份有關。

  最後要談經驗的部份。
  講到經驗，這就沒辦法了，這是靠時間的。
  有些用語書上沒有，若是遇到了，就只好向教官求援，下次學起來。
  舉個印象深刻的例子，
  有一次cross-country turn around flight出發時，
  向 FSS request open flight plan，
  FSS問我: Will this be a round robin?
  我當下丈二金剛摸不著頭腦，round robin這是啥??能吃嗎??
  旁邊教官看我一臉迷惑就幫我回答了。
  之後經教官解釋我才知道，robin (知更鳥)是一種侯鳥，
  用在這裡，意思就是問你是不是 turn around flight。
  這個用詞書上大概難找到，但是我覺得非常生動有趣，
  就這麼記了下來。
  只是這種口語化的辭彙，對 student pilot來說是一大挑戰。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 203.73.155.62
推 Chiardy:等未來中文ATC廣泛之後，大家來瞧瞧吧。你要不要回頭啊？
推 cCathy:美國ATC不只有口語化 有的還會對外國口音不耐煩
推 Chiardy:那個Air China 981的完整版對話就可以聽得出來，很不敬業
→ Duarte:我還以為號稱人權的國家, 歧視會比較少咧 (煙XD)
推 glico:http://www.youtube.com/watch?v=P6e7HSeq3OY
推 glico:http://www.youtube.com/watch?v=iWDEIvjwaFU (全對話內容)
推 Duarte:我有個問題耶, 為什麼那個問句的語調還是下降的啊?
→ glico:已上連結是補充C教官提到的AIR CHINA 981事件
→ Duarte:平常英語口語的 Yes/No 問句應該是語調上揚的啊...
推 glico:有時候尾語語調並不是判斷問句的唯一準則，在某些特殊的情況
→ glico:下(如不耐煩)說話者並不會去特地注意這個細節，有些情況是句
→ glico:子句首已經出現be動詞或是5W1H這種問句文法時，說話者已經明
→ glico:確表達"問題"的表現，又或者是說，說話者是以不耐煩、質問的
→ glico:的立場在詢問聽話者，也就無心注意句尾的音調為何
推 glico:已上是我的小小見解
→ glico:以