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在遠航尚未停航之前 濟州島航線是遠東的金雞母 也是僅次於港澳的第三個兩岸轉機點 當時對於來往北京華北東北的旅客來說 從濟州轉機是比從港澳轉機來的省時 但在遠航停飛之後 對於濟州島機場的運量 影響應該是很大吧 另外 在遠東停飛之後 兩岸直航的北京航線 從某種角度來看 是否可視為濟州島航線的運量轉移?? 濟州島航線 從之前遠東的一天六七班 現在也只剩下復興的每三天兩班.... 應該算是少數大幅衰退的國際航線吧.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.51.176
HCCLandRover:本來就是了 只去濟州島觀光的旅客能有多少 11/08 13:42
mackywei:wiki說2006年旅客數約12M,每天3萬多人次。 11/08 14:25
mackywei:如果照您說的每天 6~7 班(桃園濟州)大概會影響到6K人次? 11/08 14:27
hosailey:遠航JEJU還是轉運PVG為主不是PEK 那說法角度不正確 11/08 14:55
hicker:手邊最後一份遠東時刻表是今年二月的 TPE-CJU Daily*6 11/08 16:05