推 nyrnu:嗯,的確航發會的計畫大都半途而廢結尾-包含華航釋股(新航)案 10/31 11:21
→ cppwu:航發會的運作一直受到高度的政治介入啊 .. :( 10/31 12:00
推 abian746:之前2610不是剛減資嗎? 10/31 13:12
※ 引述《whoknows1022 (我知道的有限)
: 想請問一下，「航發會」究竟是個什麼樣的組織阿?
: 目前我只知道它的全名叫「財團法人中華航空事業發展基金會」，
: 是華航最大的股東，還曾經投資過高鐵，這樣.......
: 很想知道這個基金會究竟是在幹麻的，
: 例如說平常基金會都在做些什麼、有沒有什麼業務
: 甚至組織規章內容等詳細一點的資料
http://blog.xuite.net/amu390/CYWBCC/4053949
航發會是華航的最大股東
不過其實不是航發會投資華航
而是華航壯大之後成立航發會....
簡言之
早年的華航幾乎等於是空軍的一個分支單位
所謂股東，其實也是一些空軍退役人員掛名
不過隨著公司愈來愈大，以及東南亞特種任務的結束
華航逐漸變成一個正常業務的航空公司
與空軍也愈來愈變成兩個單位
這下問題來了：
這些人頭股東如果將來過世，後人豈不可以把股權據為己有？
於是1988年，政府在陳長文提出的架構下
空軍股東將持股全部捐給新成立的航發會
航發會變成華航唯一的股東（後來才有民間釋股）
航發會的成立宗旨，除了作為華航的控股公司之外
也包括要發展中華民國的航空事業
當時政府尚未開放天空，政策仍然只轉華航獨佔國際航線
因此設計出這種讓華航取之於航空市場，用之於航空市場
既獨享國際航線，又要為國擔負賺錢發展航空事業的設計
當然，沒多久政府就批准長榮航空成立
世界就完全不一樣了
至於航發會到底發揮什麼功能？是否真的有獎助中華民國的航空業？
嗯，除了半途而廢的飛行員訓練計畫（因為老董換人）
唯一的投資就是高鐵吧................
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