※ 引述《vonSimon (flying classroom)》之銘言：
: 那所以說常常有台灣旅客在機場或是飛機上抱怨有的沒有的
: 或是一直要要求賠償...等
: 都算是不合理的嗎?
這要看原因了
如果說是天候因素 航空公司沒輒 旅客大多也認了
只是 航空公司在這時的處理就要很謹慎
因為不管是航空公司人員還是旅客 大家的心情都不會好到哪裡去
如果之後的處理哪裡出了鎚 就很容易引發紛爭
但如果處理得宜的話 可以有助於提升航空公司之聲譽
如果說是機件故障 且無法立即修復的話
(不知這是否為不可抗力因素....)
在本站還好 可以很快找到閒機來替代
但在外站就慘了....尤其是歐美的外站....
飛機飛過去也要好幾個小時
只能看其他航空公司能不能幫忙載運旅客了....
一樣 在此時的處理也要很謹慎
如果說是因為機組員的問題 導致有飛機但是沒人來飛 或是沒空服員可執勤的話
(在民航法規中 客機需備有足夠之空服員才能起飛 有這樣的規定)
通常這是在前兩個原因之ㄧ發生後所連帶產生的問題
單純因這一問題而發生之延遲並不常見
在本站還好 可以很快找到待命人員來替代
但在外站也是慘了....尤其是歐美的外站....
機組員飛過去也要好幾個小時
也一樣 只能看其他航空公司能不能幫忙載運旅客了....
還是一樣 在此時的處理也要很謹慎
就旅客的角度來說
若跟航空公司要求賠償 也不能有無理取鬧之行為
若航空公司已表明不會賠償 一定有航空公司方面的理由
或是法規或公司的內規或與旅客的運送契約有寫明處理方式 照章辦理
再無理取鬧下去 也只會給外國當笑話看
或者航空公司也會直接叫航警前來處理 這時麻煩就大了....
臺灣人出國好像缺少這一觀念
只要出國 就是代表台灣
在外國的所作所為 也會影響外國人對台灣的印象
: ※ 引述《chaconne (猛啃卡內基瓜)》之銘言：
: : 就我搭過(UA, US, and NW, 分別因為航管控制/雷雨/大雪)delay的國內航班
: : 其實沒有另外開個櫃檯(可能也跟機場是不是該航空公司hub有關)
: : 如果此時人已經在gate候機 大家就會跟gate的地勤確認轉機航班是否銜接得上
: : 有可能銜接不上的話 地勤就會幫乘客改/候補晚一點 或者直飛的航班
: : 若確定銜接不上 有可能讓乘客改搭別家的飛機 或改目的地機場等
: : 如果飛抵轉機點時 已錯過下班飛機
: : 之前若有候補下班飛機的話 就直接去該gate跟地勤確認即可
: : 若沒有 也不確定有無下一班飛機的話
: : 就去該航空公司客服櫃檯繼續跟其他一堆delay的人乖乖排隊等候
: : 不過若是天候因素導致的delay 航空公司基本上是可以不提供食宿
: : 我有兩位朋友搭AA跟CO就碰過這種情形
: : 此時不是睡機場 就是自費找機場附近旅館過夜...
: : 其實不只受天候影響 如原po所說因班機/組員調度而取消的情形也是差不多
: : 只是萬一是到登機前幾分鐘才宣布取消 那當場會一片大亂櫃檯馬上大排長龍
: : 此時就得各憑本事找到available的地勤/客服人員 或打去訂位中心改航班
: : 的確 在美國因為一切都照契約來
: : 如果有人要求補償甚至大吵大鬧等
: : 運氣好 航空公司可能當場答應全額refund (大部分的票通常是不給refund的)
: : 運氣差 地勤可能就準備叫航警了...
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