※ 引述《tkucwlin (Who Am I ?)》之銘言：
: ※ 引述《chihmin1005 (天秤原住民)》之銘言：
: : 1994日本大阪空難.
: : 1998桃園大園空難.
: : 2002澎湖空難.
: : 今年是2006年.老實說很多人會認為
: : 只是巧合.但是你今年要出國.真的敢搭華航的飛機嗎
: : 以上這一份文章是從別的網站po 上來的,,,,
: : 也不是對華航有什麼偏見,,,,只是覺得真的就很多人說的華航魔咒嗎?
: : 我看過有人算過比率 今年剛好是第四年,,,有人算到3月15日
: : 之前有人在５２５空難後作出一項統計
: : 大約每４年會墜一次機．．
: : ２００６已經是循環的第４年了！！
: : 但是其實這一項傳言只是隨便說說而已．．．
: : 也許這只是一的巧合而已，
: : 沒有必要去相信這種沒有科學根據的謠言．．．
: : 現在華航飛機已全面更新,,,再說華航在飛安的處理也是高標準
: : 只是循環一次的迷信說 見仁見智
: : 在陸地上出事率 都比飛機來的多 希望這不是什麼魔咒不魔咒的~~~
: : 一切平常心看待吧~~~~
: 莫須有的傳聞....
: 那怎麼沒把香港赤臘角機場翻覆的算進去？
: 華航這兩年一直很努力在革新航務機務
: 聽說前董事長江耀宗常常到修護工廠盯進度....
: 機隊的更新也一直在進行
: AB6到明後年應該就會完全退出華航機隊了吧
: 華航修護工廠還獲得國際認證
: 也獲得國外保險公司允諾調降保費....
: 加上近兩年對於飛行員的要求也很高
: 所以會有這樣的傳聞真的覺得很奇怪
: 傳這些話的人如果這麼怕的話就不要搭華航啊....
: 不要以路人甲的角度來唱衰別人....
: \
江耀宗和現任的魏幸雄是近幾年來,華航少有的專業經理人,
過去華航的董事長幾乎都由軍方背景出身的人擔任,即使是
非軍方出身的,也往往缺乏這方面的專業.軍方背景的董事長
蹣頇不用多說,無軍方背景的宗才怡也只會搞一些花拳繡腿的
花樣,這些人都沒能真正徹底解決華航多年來為人詬病的飛安
問題.但是從江耀宗開始,華航開始出現較以往不同的風貌,
過去華航飛安常常只做表面功夫,但是江耀宗對作業流程和
"實質"的要求很嚴格,這和過往出現很大的不同.希望華航能夠
繼續保持下去摟!
ps.看了CI611空難的飛安會調查報告,矛頭直指飛機尾部早年
發生擦撞跑道的意外之後,沒有把裡面修好,只修好表面,
根本就是典型的"國軍式的維修" =.=" 軍方傳統對華航的
危害真的很嚴重!
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