【經濟日報／記者劉芳妙／台北報導】 2007.01.26 04:11 am
波音公司747方案副總裁蘭迪廷賽斯（Randy Tinseth）昨（25）日表示，全新推
出的747-8新機種將取代747-400，目前現役747-400的600多架飛機中，有一半在
亞洲市場，尤其台灣的航空公司（華航）擁有全球最大的747貨機機隊，因此波
音相當看好亞洲市場潛力。
廷賽斯分析，747-8跨洲際客機預計2010年服役，這時點正好補足舊型747系列機
種退役的缺口。747-8目前已接獲盧森堡航空、日本貨運航空及德航等客戶訂單
，其中貨機訂單表現優於客機。波音預計貨機首批訂單將在2009年9月交給盧森
堡航空。
波音公司昨天在台北舉辦747-8首場媒體說明會，該款機型是華航擬添購下一代
長程新客機的目標機種之一，備受業界矚目。
在高油價時代，波音或空中巴士新機種都大打省油高效益的訴求，747-8主要競
爭機種為巨無霸A380。廷賽斯表示，747-8客機每座位的營運成本比747-400減少
10%，每位乘客燃油消耗量則比A380少10%。廷賽斯分析，對台灣而言，747-8適
合開發北美航線。以台北-洛杉磯航線為例，目前華航及長榮主力機種，分別是
747-400及777-300ER，長榮曾表示777-300ER的省油效益，較同航線機型省16%至
20%的燃油成本。
【2007/01/26 經濟日報】
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