推 biocement:我覺得有時候記者用詞用語都要保守些比較好... 02/07 08:27
推 JCC:看第一段就知道是哪間報社寫的 02/07 09:37
→ iele:台灣神經病很多 恰巧台灣的霉體妓者又愛引用神經病的說法又愛 02/08 15:02
兩機維持安全距離
〔記者姚介修、劉力仁、趙靜瑜／台北報導〕
昨天中國時報報導桃園機場兩機接近造成危險，經本報追查發現，當時兩機是在
安全距離內各自接受塔台指揮移動，多位飛行員及航管員指出，該媒體故意凸顯
沒有航空經驗的目擊者的說法，罔顧專業意見，屬另一種「烏龍」報導。
與塔台溝通良好
被指險些撞機的華航飛行員指出，他們在落地前約六浬、一千五百呎高度，就已
看到日亞航飛機進入跑道，也透過無線電，聽到塔台航管員給日亞航「起飛許可
」，由於能見度非常好，日亞航在跑道上「磨蹭」時，他們就已經討論重飛，完
全沒有所謂的「險些撞機」。
飛行員指出，這種情況在美國繁忙的機場，一天可能發生很多次。對於媒體斷章
取義，只用一個完全沒有航空專業經驗目擊者的說法做為聳動標題，實在讓人感
到遺憾。
中時稱有專家說法
中時編輯部表示，針對該新聞今天會有後續報導，至於是不是修正，並未作明確
表示。除此之外，中時也否認外界質疑沒有找專家學者的說法，中時表示，他們
都有專家說法的佐證。
民航局副局長王德和昨天表示，當時華航班機距離跑道六浬，加上跑道長度，大
約是隔離標準兩倍以上安全距離，華航尚未取得落地許可，塔台又及時通知日亞
航脫離跑道，塔台的處置一切符合安全規定。
本報追查，這起所謂「險傳撞機」報導，發生於前天下午三點零九分，當時塔台
已經發給進入跑道的日亞航二○六次航班「起飛許可」，此時華航六八二次班機
則在○五號跑道最後進場約六浬（距落地跑道延伸約十一公里）的航道上。
但日亞航不知何故，並未馬上起飛，也未向塔台回報需延後起飛，約卅秒後，航
管見到後面華航班機已經接近到二浬，立即取消日亞航起飛許可，也馬上通知要
落地的華航班機重新進場落地，當時華航飛機在雷達上顯示高度約五百英尺（距
落地跑道約三公里）。
日亞航在收到航管指示後也馬上取消起飛，由滑行道脫離五號跑道，重新排隊起
飛。
自由 2/6
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