推 damontso:前艙專指駕駛艙 ...前艙、頭等艙傻傻分不清楚 02/17 21:18
工商時報 2007.02.17
前艙設備服務 比家還舒適
張佩芬/新聞分析
新加坡航空是全球航空界標竿企業，中華航空與長榮航空都曾經向新航取經，
華航也曾經聘請新航高階人員擔任顧問，新航在飛安、服務等方面長期建立的
優勢，讓新航可以不斷更新設備，提供最優質的服務，尤其是前艙服務的設備
與服務水準，讓捨得花錢的旅客優先選搭，成為新航獲利的最大關鍵。
各航空公司都知道，前艙是航空公司獲利的主要來源，新航原本前艙座位就大
於同業，近期在歐洲線推出新頭等艙，僅設八個座位，寬三十五英吋寬的皮製
座椅，配備二三吋ＬＣＤ個人螢幕、手提電腦電源插座、ＵＳＢ接口、多功能
中控式商務系統，以及最新一代防噪音耳機，用的是法國名牌Givenchy設計的
個人梳妝櫃、可調整高度的活動式大型桌面、以及便利的座椅下置物空間，乘
客並可以選擇菜單點菜式服務。商務艙也有三○吋寬的全平躺座椅。
國內航空界高階主管指出，我國航空公司的商務艙無法與新航相比，有一個很
大的原因是升等問題，官員或民意代表經常透過關係取得升等，讓商務艙坐得
太滿，或是與頭等艙的旅客沒有對等的條件，都會影響金字塔尖端旅客的搭乘
意願。
當然先天條件上，我國航空公司也無法與新航相比，新加坡因為開放天空，能
夠取得的航權比台灣多太多，而台灣取得的航權，卻都是要六家航空公司來分
，因此不論華航或是長榮，在飛航網路、班次上都無法與新航相比。
另一方面新加坡因為已經成為亞太營運中心，進出口旅客非常國際化，而國際
大企業都提供高階主管搭乘高艙等的福利，反觀國內企業，願意讓高階主管出
國搭高艙等的並不多，甚至許多大老闆或是富豪，願意在酒廊花費鉅資，出國
卻頂多買商務艙機票，讓航空公司職員非常感嘆。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.116.147.121