[新聞] 桃園機場斥80億防濃霧

[helloking (計畫永遠趕不上變化)]

蘋果日報》桃園機場斥80億防濃霧

【陳如嬌、康鴻志、張勵德╱連線報導】
桃園國際機場昨因濃霧影響飛機起降，造成一百二十多個航班延誤、取消或轉降高雄小港
，影響逾萬名旅客。為解決霧季期間飛機不能起降的困擾，桃園機場將斥資八十億元新台
幣，進行「道面整建及助導航設施提升計劃」，將目前二類儀降系統(CAT II)升級為最高
等級的三類儀降c系統(CAT IIIc)，即使零能見度，航機也能照常起降。

桃園航空站副主任劉創生指出，昨天凌晨二時起機場就因霧開開關關，清晨六時四十分，
南、北跑道都暫停起降，直到昨天上午九時才陸續恢復正常運作。因而無法搭機的旅客鄭
小姐說，行程延誤心情會受影響，「不過安全第一囉！」

投資效益待評估
民航局官員指出，機場道面整建及助導航設施提升工程除整建跑道，儀降系統也將提升為
三類，最低起降標準從目前能見度三百五十公尺降低至零能見度也能進場，預定二○一一
年後即可不再為霧所困。

三類儀降系統分ａ、ｂ 、ｃ三級，官員指出，民航局構想要升級，就應跳到最高的ｃ級
。據民航局二○○五年蒐集全球機場儀降系統資料，尚無國際機場採用。民航局的外國顧
問對此存疑，指桃園機場全年能見度不佳的天數有限，「建置ｃ級系統投資效益有待評估
。」

中央氣象局持續發布濃霧特報，航站提醒出國的民眾出發前先向各航空公司查詢航班訊息
。

道面整建及助導航提升計劃
提升內容：
．儀器降落系統功能全面升級至最高等級的CAT III(category III)第三類c，即使能見度
為零也可靠精確儀器進場及降落。
．道面整建及跑道延長
預算：近80億元
完成期程：2011年後
目前進度：已辦理過二梯次桃園機場現場會勘及計劃內容說明會
資料來源：民航局

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◆ From: 218.170.10.175
推 tytony:用CAT III跑道淨空條件更嚴格 應該也不好辦吧(限建區擴大)
→ helloking:我想到一個很誇張的方法,跑道週遭佈滿大型風扇,起霧就開
→ helloking:電風扇把霧吹散..XD霧季不會很久電費應不至於花費到80億
→ aahome:80億,官員又有錢賺了,當然積極..
推 kaichun1216:這已經是第幾年官員說要裝三隻貓了？感覺又是狼來了！
推 JCC:桃園機場濃霧關閉的比例跟外國一些機場比起來如何?
推 josesun:一年濃霧關場會有幾天？不如拿來整修一航廈吧...Q.Q
推 louis561:推樓上的~ 啥時才要整建一航廈阿...