推 josesun:不要在國際機場了吧 = = 01/10 07:21
去年客運量減少 元旦起再減八個航班
〔記者游太郎／花蓮報導〕
民航局花蓮航空站去年客運量較前年減少二十萬人次、衰退達二十五％，從元旦
起再減少八個航班，接下來還要面對北迴線「太魯閣號 」傾斜式列車的衝擊，
是否會再減班？花蓮航空站已密切關注中。
花蓮航空站去年旅客載運量呈現明顯衰退現象，與九十四年全年度相較，起降班
次由一萬五千架次減少為一萬三千架次、遊客數由九十萬人次降為七十萬人次，
衰退幅度達二十五％。
目前花蓮機場共有遠東、復興及華信等三家航空公司進駐，經營花蓮至台北、高
雄及台中等三條航線，九十四年每天共有六十班次，九十五年減至五十班次。今
年元旦起，再減為四十二班次，其中，花蓮至高雄每天減少四班次、台中二班次
、台北二班次，共減少八班次。
國內線旅客少 營運衰退主因
花蓮航空站分析去年航班及遊客人數大幅減少，主要原因出在國內線旅客數明顯
衰退，商務及外國觀光客則維持平盤。航空站主任楊志雄說，國外包機直航班次
雖然從九十四年的六十班次降為五十班次，但旅客人數仍維持在六千人次。
真正影響的是國內線的旅客，花蓮地區對外的航空交通，台北至花蓮為主要航線
，幾乎佔了六成以上，以花蓮搭乘班機至松山機場為例，必須至少提前半小時到
達，雖然實際飛行時間僅有半小時，下機後通關時間又佔去近半小時，一小時三
十分鐘的時間雖仍較北迴線列車為快，但票價是火車票的三倍以上，導致一般民
眾搭乘的意願不高。
楊志雄說，去年北宜高速公路通車後，花蓮航空站原以為會受到影響，但根據分
析後發現，自行開車至花蓮旅遊的遊客，本來就不是航空的主要客源，影響程度
並不大。
春節假期九天 成觀察指標
然而，「太魯閣號」加入營運後，由於時間及票價上均佔優勢，不僅一般民眾轉
搭的意願高，甚至商務旅客也會受到波及，至於程度有多大，花蓮航空站認為，
今年春節假期長達九天以上，將會是一個明顯的觀察指標。
「太魯閣號」目前正於台北樹林站和花蓮站間密集試車，預計春節前會以加班車
方式投入營運，以台北至花蓮間的速度相較，比目前自強號直達車的二小時三十
分鐘，至少要快上三十分鐘，預估二小時內即可抵達，票價則維持自強號的四百
四十五元，既快速又便宜，對航空業務預期將會造成不小的衝擊。
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轉型包機、直航 觀光業看好
記者游太郎／特稿
民航局花蓮航空站客運業務量逐年下滑，可預見將再受到北迴線「太魯閣號」傾
斜式列車營運的衝擊，未來如何維持正常的營運？觀光業界認為，必須開始朝國
際包機及爭取為兩岸直航機場方向轉型，才能持續維持下去。
花蓮航空站和國內線其他航空站一樣，旅客數逐年下降，目前已處於虧損狀態，
航空公司只好以減班方式因應，票價因為營運成本偏高，降低的空間並不大，惡
性循環下來，民眾搭乘的意願也愈來愈低落。
花蓮航空站國內線的主力客群，來自於商務旅客和國外觀光團體，其中商務旅客
春節前將開始受到「太魯閣號」的衝擊，在票價低廉及乘車時間縮短的吸引下，
預期也會和一般遊客般逐漸流失。
西部地區在高鐵營運後，國內航空面臨空前的減班、減價壓力，花蓮地區則是受
到「太魯閣號」影響，對航空也出現一定程度的衝擊，西部各機場目前正全力爭
取為兩岸直航機場，花蓮地區的觀光業界看好這塊市場，正積極爭取花蓮機場也
納入，藉中國觀光客直航前來花蓮旅遊，讓航空業及觀光業互蒙其利。
觀光業界評估，花蓮地區的觀光資源豐富，國外包機前來觀光的知名度已打開，
目前日本、韓國的觀光客每年仍有成長，但人數仍未能補足國內線流失的旅客，
花蓮航空站未來的出路，除了持續爭取提升為國際機場，加強國際航線的經營外
，兩岸直航這塊大餅將是未來轉虧為盈的關鍵所在。
自由 1/09
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