推 biocement:這樣航空業真的會很慘... 01/03 08:53
推 yejianzhi:高鐵...也慘...高鐵+航空...慘慘慘 01/05 01:20
【經濟日報／記者楊文琪／台北報導】
2007.01.01 03:14 am
電腦軟體修改擺不平，國內航空業者北高航線聯營計畫無限期延後。因應高鐵通
車競爭，國內航空業者擬訂了聯營計畫，如今聯營可能破局。
為了與高鐵競爭，遠航、復興、華信及立榮等四家航空公司申請「台北─高雄航
線」聯營，遠航、復興兩公司申請的「台北─台南航線」聯營期限至97年10月31
日止。行政院公平交易委員會去年10月底同意了。
不過，公平會限制航空公司減班不得超過兩成，航空公司認為限制過於嚴苛。業
者指出，高鐵未通車前，航空載量已經下降，本來已規劃減班；高鐵營運後，載
量會減得更多，班次還會再減。但是公平會只同意申請時的航班至可減20%，聯
營結果受制於減班限制，未必有利經營。
四家航空公司經討論後，決定北南航線暫不實施，而北高航線聯營則於去年底辦
理，業者設置「聯合報到櫃檯」，簡化旅客報到、登機的流程，以及調整部分班
表。
不過，又出現電腦軟體修改擺不平的事。各航空業者均採電子機票，其訂位、票
務、帳務處理等電腦軟體設計完全不同，需要進行系統整合、修改電腦軟體不僅
需要時間，更需一筆花費，業者間遲遲無法協調出最佳處理方式。
業者說，在電腦軟體未修改完成與縮減航班無法確定前，北高航線暫時不實施聯
營。先觀察高鐵正式通車營運後一個月的載客情形，再來機動調整航班，必要時
不排除推出優惠促銷方案。
【記者徐谷楨／台北報導】減班可擴大？公平會表示，公平會是依申請時狀況來
評估減班限制，航空業者未來若再度送件申請聯營，即使仍有減班比率的限制，
但聯營班次可望降低許多。
【2007/01/01 經濟日報】
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