《紐時周報全新精譯》
原文請見本周一（2月26日）隨本報出刊的紐時周報五版下
求售：單程私人專機旅程 無需久候
For Sale: One-Way Trip On Private Jet. No Waiting.
陳宜君譯
想找從紐約飛佛羅里達州的周末特價機票？OneSky.com可能正好就有，只要你
花得起9500美元，而且能弄到一張回程機票。
9500美元不像是特價，除非你拿來和其他可能要價3萬美元的私人專機機票相
比。
迎合當前真正噴射機階級的網站越來越多，OneSky是其中之一。這些私人專機
迷願意為一次單程飛行花費數千美元，只要不必排隊接受安檢、到機場停車場
停車，以及爭奪頭頂的行李艙空間。
由於私人專機乘客往往會在目的地停留數天，機長在乘客下機後，通常會飛回
出發機場。因此，全美提供包機飛行旅遊服務的約5千架私人專機，有40%的時
間是空機飛行。
飛機的所有者樂於填補飛機的空位，即使價格大打折扣也行，俾以所得支付維
修和倉儲費用。網路至少提供了私人專機業者一個空間行銷所謂的空飛航段，
讓遊客或旅行社不必向航運業者一一詢問是否還有機位。
OneSky、Jets.com和其他機票代售業者的高層主管表示，由於私人專機業者和
提供服務的網站訂位科技都有進步，訂購私人專機機位的線上市場不斷成長。
這個市場相對而言仍然很小，業者估計美國每年約有20萬人搭乘私人專機，包
括乘坐自己的飛機，或透過包機公司安排。
這些航程可能比聽起來便宜許多，因為私人專機業者開出的價格包含所有機位
。OneSky執行長葛雷格．強生表示，例如許多往返紐約和佛州之間的航程，顧
客設法把飛機坐滿，使每人負擔降至約1500美元。這仍比大型航空公司的頭等
艙機票貴了不少，但附加價值也相當可觀。強生說：「許多機場真的讓乘客把
車開到飛機旁。一旦上了飛機，機上美食外燴業者會幾乎什麼餐點都端得出來
。」
強生表示，儘管「行銷花費一點也不多」，過去6個月的業績仍成長了一倍。
業界主管指出，專機業者現在更精通科技，網站的作業方法也進步了。舉例而
言，OneSky就請來了捷藍航空公司的營收長崔伊．爾巴恩，協助OneSky制定可
讓市場需求量達到最大的票價。同時兼任OneSky董事長的爾巴恩幫助OneSky研
發科技，預測特定路線的需求，再據以調整價格。
OneSky的競爭對手Jets.com總部設於麻薩諸塞州昆希，採用不同的手法。該公
司執行長納森．麥凱維表示，該公司網站接受可能成為客戶的民眾下單訂位，
然後在200家左右私人專機業者之間傳閱，由業者競標爭取載客權。Jets.com
對每筆交易收取定額佣金。
麥凱維表示，每張訂單平均有四家業者競標，像從紐約到佛州這種比較熱門的
路線，通常競標業者超過10家。他說，Jets.com去年業績大幅成長50%，達到2
500萬美元。
麥凱維說：「我不知道現在有錢人是不是更多了，不過私人專機市場的確多了
許多新顧客。」
【2007-03-02/聯合報/C4版/教育】
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