【經濟日報／記者劉芳妙／台北報導】 2007.01.10 03:52 am
大陸百萬台商是兩岸春節包機主力客戶，台商卻對春節包機價格年年高漲很感冒
。台商建議，未來應開放商業包機，不再受限於航空公司春節包機時段，包機套
票也應擴大適用範圍，可搭乘中轉航班，不僅可提高載客率，更提高旅客便捷性
。
立委朱鳳芝、許榮淑及李鴻鈞等人昨（9）日在立法院以「拒絕趁包機揩油-抗議
航空公司聯合哄抬票價」為主題，召開公聽會，廣邀大陸台商、專家及航空業者
與會。台商代表認為，兩岸包機的成本低於中轉航班，但今年航空公司出售的春
節包機票價又比中轉票價貴了將近三成，航空公司有聯合哄抬票價之嫌。
上海台資協會代表李茂榮說，以中轉航班台北-上海航線經濟艙票價為例，約人
民幣3,800-3,900元，其中包含400元的香港機場稅，春節包機的成本雖較低，但
是，今年票價卻出現人民幣4,600元、甚至5,000元的行情。以實際成本估算，應
該3,400元較合理。
東莞台商協會會長葉春榮說，過去東莞台商協會曾包下規劃陸海空行程，坐巴士
到海關，搭船後再轉空運回台，為提高台商便利性，未來政策應爭取開放商業包
機，讓台商可自由規劃行程，不再單一受限於春節包機航段。
李茂榮進一步指出，去年中秋節包機，廈門航空開放去程可搭包機，回程轉搭中
轉航班，台商買了套票，可以自行規劃來回時程，「既然大陸航空公司可以這麼
彈性，為何台灣航空公司票價又高？還要現金付款才開票，且只限搭乘包機航班
？」
台商大吐苦水，與會的航空業也有話要說，中華航空客運處經理王家權表示，包
機航班的客機腹艙不得載貨，且地面代理成本也比一般中轉航班為高，春節包機
純以服務台商為主，兩者不放在同一天平比較，且航空公司的四大成本飛機、機
組、維修及保養等，其中維修及保養的成本，並不在外界質疑航空公司操作包機
成本的範疇內。
會中列席的交通部民航局空運組組長陳天賜說，依民航法規定，開放商業包機是
可行的，只是要在今年兩岸春節包機往返96航班的額度內來談，透過旅行社規劃
，可讓台商自行安排。
【2007/01/10 經濟日報】
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