推 tonmeister:那....先開放貨機三通？ 03/09 03:50
→ aahome:比較在意的是可以飛直線嗎 XD 03/09 14:24
今日晚報 2007.03.08
航空公司努力節流 壓低成本衝擊
中廣新聞/彭群弼
油價高漲，嚴重侵蝕航空業者的利潤，去年國籍航空公司都歷經了辛苦的一年
，多數業者獲利都不理想，展望新的一年，業者認為：無法寄望油價繼續下跌
，只能夠儘量開源節流。以長榮為例，今年將繼續引進三架777客機，估計每
個座位的成本比747可以節省兩成以上。此外，長榮委託以色列廠商改裝的747
貨機，今年將有兩架加入機隊，長榮並計畫將兩架租用的貨機退租，壓低成本
。
國內兩大國際航線業者：華航及長榮，去年都受到國際油價波及，獲利大幅縮
水，兩家業者今年對於航線的開闢的腳步都轉趨保守，努力的從成本面下手，
希望開源節流。以長榮為例，去年引進波音777客機之後，冬季在越太平洋航
線上負責飛航，結果成效不錯，總經理陳欣德表示：以往波音747客機，冬天
從美國回台灣時，碰上頂風飛行，油耗大，都必須在安克拉治機場降落加油。
換用777客機之後，直飛不必中途加油，節省時間，服務品質也可以提升。今
年預定引進三架777客機之後，也將投入長程航線，雖然座位數減少，評估後
，平均每個座位的成本還是比傳統的747客機降低兩成以上，減少油價的衝擊
。此外，機隊的調整部分，早期引進的747客貨兩用機(COMBI)改裝為全貨機的
計畫，目前進行順利，預定今年將接收兩架，另有一架，今年投入改裝，明年
可以交機。
因此，長榮也計畫將手上兩架租用的MD11全貨機退租，降低營運成本。客運很
難賺錢，貨物受到台灣進出口貨物減少影響，近兩年也都下滑，目前長榮透過
港澳中轉華南地區的貨物，如果遲遲不能直航，業者的貨機，將會面臨華航董
事長魏幸雄日前所稱必須到處找貨的處境。
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