工商時報 2007.05.11
中外航空公司結盟 蔚為風潮
李書良/綜合報導
東方航空與新加坡航空的結盟，正代表著大陸航空業界與國外航空業者合縱連
橫的時代已經來臨。例如，中國國際航空股份公司（簡稱國航）與國泰航空早
於二○○四年進行重組；南方航空也正積極尋求荷航與法航的合作，有意拓展
國外航空貨運市場。
二○○四年年底，中國國航拉攏當時總市值高達五百多億港元、盈利水準名列
前矛的香港國泰航空作為戰略投資者，這也是大陸航空業屆首次引入國際戰略
投資者，當時國航釋出了一○％的股份給國泰航空。
然而，經過幾年的合作後，國泰航空公司去年六月同意將其在國航的持有股份
增加一倍，達到二○％。
國航、東航的動作看在另一家大陸航空業巨頭：中國南方航空眼裡，同樣加速
了南方航空拉攏盟友的動作。
南方航空股份有限公司副總經理徐傑波表示，南航正在尋求合作夥伴以增強其
貨運能力，而法國航空公司和荷蘭航空公司可能是理想的對象。
目前大陸三大航空公司（國航、東航、南航）中，只有南航沒有成立單獨的貨
運航空公司。徐傑波表示，由於機隊規模和航線網路不大，南航的貨運部門只
能保持微利，而且國內航線占多數，國際航線只占三○％至四○％。
徐傑波表示，國內貨運市場利潤不高，南航成立貨運航空公司後將重點拓展美
國和歐洲荷蘭等國際航線，使國際航線比例上升到六○％至七○％。
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