[新聞]華信停航臺中 復興也想停飛屏北

[ckroy (Hug)]

http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=434957

華信航空5月停飛台中航線，國內類似經營狀況不佳的機場，屏東縣境內就有2座！因此，
其他航空業者也紛紛呼籲民航局能夠高抬貴手，比照「華信模式」，停航經營狀況不佳的
航線。例如：復興航空就希望早日停飛台北屏東航線，復興航空表示：屏東航線去年虧損
新台幣3800萬元，載客率約40%~50%之間，每天只有2個班次，必須自行負擔地勤業務，是
最大的負擔。

華信的北中航線終於獲得民航局的同意停飛，早在民國61年起提供服務的台北台中航線，
歷經了35年之後，5月1號起，劃上句點。即便如此，台中航空站仍然有其他的國際包機或
飛往離島，東部的班次，因此航空站仍然繼續運作，民航局也計畫斥資新台幣15億元擴充
現有空間50%，朝向國際航站的規模調整。比起台中，屏東縣境內的2座機場，運作狀況更
差，航空業者呼籲政府比照「華信模式」，同意停飛。

目前獨家經營台北屏東航線的復興航空表示：今年1到3月份的載客率分別是42.7%、59.7%
、39.52%，2月份比較好，主要是春節返鄉。去年度，復興的屏東航線共賠了3800萬，不但
如此，去年的成本/營收比，大約是賺1元，賠0.6元，今年則是擴大為賺1元，要賠1.2元，
虧損幅度增加一倍！雖然一天只有早上、下午各飛一班，但是因為只有一家業者營運，因
此地勤業者不願意進駐，復興必須自行派員常駐，負擔所有的地勤作業成本，是虧損的重
要原因，因此，復興航空也期盼，能夠依循「華信模式」，早日停飛。

屏北機場92年動工6月動工，94年由謝長廷主持剪綵開幕，斥資新台幣11億元興建的航廈及
停機坪，最多可以停靠三架MD90客機，旅客的容量可，達到每年590000人次，但是現在，
每天只有一架ATR噴射螺旋槳客機，就算班班客滿，一年下來，也只有100000人次，更何況
載客率只有一半都不到。

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◆ From: 211.74.11.195
推 tonys1126:哀 屏東機場是選舉支票的獎品..
推 FATB27001:恆春也差不多
推 Deming:屏北外觀頗豪華的...
→ aahome:花蓮也是..現在班次每季越來越少..
→ sovala:雖然屏東距離遠 有跟其他運具競爭的優勢
→ sovala:但是屏東人口不太多 離市區又有一段距離O_O
推 eslite12:樓上有沒有去過屏東機場? 一段距離?
推 ATR72:如果跟"舊屏東機場"比起來果然有一段距離...
推 eslite12:屏東市的重劃區已經北移很多年了(煙)
推 tonys1126:嗯屏東機場確實離市區(火車站商圈)有一大段距離
→ tonys1126:不過那附近幾年前就開始大興土木蓋房子~不過機場附近目
→ tonys1126:前只剩果菜市場熱鬧外 我想到市區還有一段路
→ tonys1126:但是看看屏東的風景也不錯啦哈哈
推 eslite12:基本上騎腳踏車不用幾分鐘稱不上一段路
推 Chiardy:應該開放為輕航機/小型機機場，收落地費，蓋機棚出租。