[新聞] 台灣將進入「私人飛行器」新紀元

[milton180 (^^!)]

    台灣將進入「私人飛行器」新紀元

    隨著私人飛機即將開放，未來開自己的小飛機去打高爾夫將蔚為風尚。

    記者方維鐸／台北報導

    四月下旬，隨著民航法部分條文修正草案通過初審，未來台灣領空可望對私人
    航空器開放，意味著頂尖富豪不再需要和普通有錢人去搶頭等艙機位，吃空廚
    準備的飛機餐、排隊上機艙小廁所；只要你花得起錢，無論是為個人量身打造
    的頂級商務客機，或是由你自己駕駛、滿足凌雲壯志的單座小飛機，才算是最
    尊榮、奢華的極致選擇。

    富豪身份地位新指標

    事實上，台灣島內路上交通四通八達，最近隨著高鐵通車，更嚴重打擊了本島
    航空業的生存。不過私人飛機業務的開放，並非著眼於大眾運輸，而是在已成
    形的M型社會中，替最頂尖的富豪提供一個炫耀身份、財富的新途徑。

    今年初，台灣首富郭台銘偕同劉嘉玲搭私人飛機去香港的新聞，相信引起許多
    人對這種頂級享受的好奇與注意。傳聞這架價值5億台幣的Gulfstream G400（
    一說為G450）還不是郭董正式的座機，而是租機公司提供他暫時使用的包機，
    因為他訂購的那架要到明年才能交貨。

    中信金董事長辜濂松擁有一架價值12.7億的 Gulfstream G500，不久前他就是
    搭乘這架飛機由日本返台，緊急處理中信金危機。旺旺集團董事長蔡衍明的私
    人飛機則是尺碼小一號的Gulfstream G200，造價 8億4,300萬，紅色的機身上
    畫有旺仔娃娃的圖案，也相當引人注意。

    此外，品味獨特的潤泰集團總裁尹衍樑，坐擁造價 5億的Cessna頂級客機。擁
    有長榮航空的張榮發，自己的專機是以波音737-700改裝而來的737-BBJ私人商
    務座機，造價高達台幣17.6億，機上設備極盡奢華，最多可乘載20人，據說目
    前全球同型機僅有69架。

    根據民航局對國內五百大企業所做的調查，大約有二十多家公司企業有意購買
    飛機，顯示這個頂尖市場仍有繼續擴大的跡象。

    私人小飛機與直昇機具潛力

    撇開這一類企業大老闆才會擁有的私人座機，未來單引擎的輕型飛機與直昇機
    ，也會受到想要自己開飛機的有錢人青睞。以歐美國家的先例來看，民間的飛
    行訓練學校與飛行俱樂部都能吸引許多熱愛飛行的人參加，並讓他們取得私人
    飛機的駕駛執照，開飛機就不再是極少數人的專利。

    只要能通過民航局飛航安全能力審核的輕型飛機與直昇機，都有可能開放私人
    擁有，屆時造價百萬甚至百萬以下的小飛機和直昇機，將讓遨翔天際不再是個
    遙不可及的夢想。

    http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/may/10/today-fashion1.htm

    自由時報  2007.05.10


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◆ From: 220.129.169.70
→ wonderangel:business aviation在台灣定位還不明確
→ wonderangel:目前似乎定義在普通航空業的範疇裡
推 philipwen:覺得台灣不太適合發展私人飛行器 能飛的地方太少
→ philipwen:我再匈牙利學開飛機的時候 放眼望去都是玉米葵花田還是
→ philipwen:怕怕的
推 Chiardy:太好了，太好了，我的飛機夢有眉目了。
→ aahome:有錢的話真想買飛機飛飛..
推 cbate:水水水