推 iele:北嘉航線還在降價促銷 就表示業者還有意撐 04/13 09:52
推 aitt:除了北嘉線外.北花線旅客這幾年也處於流失狀態... 04/13 10:11
→ aitt:不過北花線倒是衝擊較小.除非北宜直鐵確定動工.那就另當別論 04/13 10:15
※ 編輯: ckroy 來自: 163.20.68.129 (04/13 15:34)
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=435329
高鐵通車之後，國內航空業受到的衝擊最大。尤其撐不下去的台北往返台中航線，已經確
定5月1號停航。至於台北往返嘉義航線會不會也停飛？經建會主委何美玥表示：還能撐多
久，得看旅客是否持續萎縮。
高鐵的累計旅客人次在3月8號正式突破200萬人，平均每天有33161人次坐高鐵。經建會評
估：高鐵對航空業的衝擊最大，尤其台北－台中航線的平均載客率，從去年的37.4%，今年
2月份已經降到24.8%，而台北－嘉義航線的載客率也從63.4%降為46%。至於台北－台南和
台北－高雄2條航線，目前則分別微幅下降（分由66.5%、65.7%降為56.3%、61.8%）。
出現這樣的結果，經建會主委何美玥認為是「意料之中」。她表示：在高鐵興建過程中，
國內航空業者就紛紛開闢香港、北海道和韓國等國際包機航線，以及離島航線來先行因應
，以降低衝擊。
根據交通部在民國93年所做的評估：西部走廊50km以上長途旅次一天大約1100000人次。高
鐵開通之後，估計會吸走13.5%的總運量。而小客車的運量，估計會因此從每天70萬減少為
65萬，國內班機則從31000人次萎縮到只剩下14000人次！
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夜深深
夢纏綿，人沉醉
既然離別難免
今生何必相會...今生何必相會
流星閃過，莫須傷悲
千百年之後誰又還記得誰
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