中國時報 2007.05.10
交部斥資61億 松山機場擴大徵地
黃如萍、彭漣漪/台北報導
多次傳出可能遷建的台北松山機場，行政院日前核定交通部提出的收購機場用
地計畫，預定分兩階段執行，取得土地面積七點八公頃，總經費六十一點二億
元，全部經費由民航作業基金支付。民航局強調，此舉是為強化飛航安全。
經建會副主委張景森說明，為符合國際民航組織（ＩＣＡＯ）的安全認定標準
，跑道一定範圍內必須淨空，行政院因此同意交通部以三十一億徵收原本就在
松山機場範圍內、但還未徵收的民地。
張景森直言，高鐵通車後，從台北到桃園只要十四分鐘，民進黨之前一向主張
松山機場應該遷移，將這個區域的土地做更好的都市規劃利用。
因此，當交通部向行政院呈上這個案子，會中遲疑聲音很多，但交通部主張，
即使未來松山機場遷移，土地的價值也不會減損，因此行政院最後通過了這個
案子。
民航局:是為強化飛航安全
政府去年曾提出松山機場遷建的意見，交通部隨後在去年八月曾在評估報告中
直言，松山機場為國內航線運輸服務樞紐，其功能不因高鐵通車而消失，若遷
移至桃園國際機場，其地面運輸時間佔旅行時間之比例過高，便利性將降低，
且桃園國際機場現有用地、設施及作業能量均無法因應，初步評估未來廿年松
山機場遷建的可能性低，且過去相關研究均建議該機場仍有存在必要。
交通部並拿出美國聯邦航空總署的「機場成本效益分析指導文件」的建議，強
調擴大松山機場用地規模的投資效益。
交通部民航局長張國政指出，松山機場目前並無遷建的問題，且機場用地購進
後即屬國家所有，未來即使政策性決定松山機場將遷建，機場土地還是國家的
，政府不會賠本。
行政院核定的「松山機場北側都市計畫劃定為機場用地取得計畫」，交通部將
分兩階段徵收，第一階段為機場保留地約四點一四公頃，所需經費約卅一點二
億元；第二階段則是配合台北市都市計畫變更，取得松山機場十號跑道頭端設
置安全區及助航燈光所需用地，約三點七公頃，經費概估卅億元。
張國政表示，收購松山機場旁土地，目的是為了強化飛航安全，以符合國際民
航組織的跑道淨空區規定，過去未執行，係因國內未注意機場標準化的重要性
，四年前他接掌民航局長之後，即規劃收購松山機場用地計畫，但經過層層審
核，直到日前才獲得行政院同意。
足以因應兩岸通航營運所需
除了上述購地計畫外，民航局還提出松山機場旁的三區塊土地，要求台北市政
府變更都市計畫後由民航局徵收，再次擴大松山機場範圍及強化機場安全性；
相關人士透露，根據民航局的規劃，松山機場將足以因應兩岸通航營運所需。
這三塊地區分別位於松山機場二八跑道端南側近撫遠街的跑道地帶，十號跑道
端北側的農業區，以及松山機場十號跑道頭端兩側約七百平方公尺公有土地，
需另案辦理撥用。
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