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國內航線 載客銳減五成
【聯合晚報╱記者韓青秀/台北報導】 2007.06.08 06:39 pm
根據民航局統計顯示，桃園國際機場客運量雖徵幅成長，但是近三年成長最緩的
一年，而今年1 至4 月的貨運總量更比去年同期衰退6%。業者憂心，上半年航空
貨運量衰減，敗象顯露，航空業恐將進入寒冬。
另一方面，高鐵的通車營運也衝擊國內航空市場的加速萎縮。航空公司高層透露
，國內航線載客率銳減五成，部分航線載客率低迷掉到只剩三成多，必須減班才
能拉抬載客率至四、五成。
業者表示，國內航空業者儘管在日前推出北高航線的免背書轉讓措施，但實施後
發現，對運量幫助不大，四家航空業者只好紛紛減班，北高航線從每10分鐘一班
的鼎盛時期，到了4 月已減少至每周362 架次，6 月起北高航線更明顯減班至30
4 架次。
空中巴士A380今天抵台亮相，相較於新加坡航空訂下19架確認訂單、泰航訂下六
架、大韓航空也訂有五架。但國內航空業者坦言，A380一次起降可提供五百多名
乘客搭乘，台灣根本沒有足夠運量和需求來購買A380。除非兩岸通航，搭配能從
台北飛上海再延遠到美國航線，否則根本是做白日夢。
國內航空業慘淡經營，國際航空公司也面臨警訊，華航第一季的客運營收雖然成
長13% ，但貨運卻略衰減了6%，長榮航空的累計前四月營收為296.88億元，約衰
退1.5%，其中貨運營收明顯衰退，主因來自於客貨機改為全貨機的空窗期，導致
運能減少。
根據民航局統計資料，桃園國際機場今年1 至4 月的客運量微幅成長4.53% ，在
近三年來同期比較，是成長幅度最緩慢的一年，不過最令航空業者憂心的是貨運
量明顯衰退約6%，其中進口貨運量比去年同期大幅減少約9%，轉口貨運量也減少
約7.6%。業者指出，去年貨運量已開始比前年減少，國內高科技產業外移，中國
和美國持續簽訂增加新航班，若是今年再持續衰退，航空貨運市場敗象顯露，也
是國內產業的嚴重危機。
相關報導：空巴CEO政治學‧廉價航空聯盟
【2007/06/08 聯合晚報】
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3879909.shtml
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