[新聞] 公司沒老闆 華航老出事

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公司沒老闆 華航老出事

【聯合報╱楊鴻遠／華航退休機長（台北市)】 2007.08.22 03:10 am

華航又出事了，幸好這次無人員傷亡。對這個我服務了十九年的公司，心裡又愛又恨。他
有一群可愛又認真的基層員工，也有一群麻木又無能的官僚主管，我曾身為華航人而感驕
傲，也曾身為華航人而覺羞愧。

一九九四年名古屋空難後，公司做了一連串的改革措施，包括增加飛航人員工時，減少飛
航攜帶油量等反向作為，一切都是為了經濟節約，但卻連一次能真正落實飛安的檢討會議
都沒有召開過。部份相關人員並不完全了解空難發生的整個細節，為此我曾寫信給董事長
詳述實情，並提出建議事項，可惜卻一點回應都沒有。

一九九八年震驚國際的大園空難又發生了，可悲的是失事過程幾乎是名古屋空難的翻版，
以往四年公司主管到底做了什麼？麻木不仁到這種地步，竟然讓類似事件重覆發生。空難
後公司似對國籍機師失去信心，大量僱用外籍機師，並高薪聘請外籍顧問重新訂定操作程
序，嚴格考核全體機師，並強調外語能力。我有幸與新任總經理面談兩小時，告知飛安工
作的重點。外國機師英文好，但不一定技術與經驗比本國人好，責任感可能要差一些，此
後事態的演變是，將近百位有經驗的本國機師，因各種原因被迫離開了公司，而空難事件
仍不斷發生。

二○○二年馬公空難，罹難的無辜組員全是我親愛的同僚，而此架飛機的前一趟飛行正是
我飛的，真慶幸這種狀況沒有提早一天發生。公司高層主管沒有一人為此事負責下台，機
隊全體組員沒有得到安慰，卻有更多的責難。更難以理解忍受的是，公司加速汰除了747
─200型飛機，許多組員被逼提早退休或離職。

華航一再出事的主要癥結，在於這是一個沒有老闆的公司，沒有真正的負責人。空難後賠
償再多的錢，也不是董事長家裡拿出來的，短時間內在政府與媒體的壓力與關注下嚴苛的
監督，航機務第一線工作員工，大家繃緊神經小心做事，兩三年內或能平安無事；四、五
年後精神鬆懈，開始跩起來，疏於督導，問題就發生了。公司治理人炒短線沒遠見，這是
制度使然，中華航空公司要徹底的改頭換面，祛除空難公司的汙名，只有從制度面做起，
讓華航成為一個完全的民營航空公司，才是唯一的辦法。

【2007/08/22 聯合報】

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◆ From: 61.70.208.176
推 AbrahamChang:依我看,這篇文章是華航內部守舊派(空軍派)在借題發揮
推 AbrahamChang:這篇文章以偏概全,把最近幾年華航的改革一併抹煞掉
推 kruz:19年..
推 satoko:第三段公司作法很對呀    到底是誰該批阿
推 satoko:況且事故報告沒出來前   離職員工一味地批判公司有什麼意義
→ agonize:請問樓上為何覺得第三段公司的作法很對? (純討論)
→ ryanmk2:以記錄來說，華航的空難都不是外籍機師摔的，所以至少第三
→ ryanmk2:段的結論就有問題
推 ryanmk2:此外，飛機是駕駛飛的，大園摔下來還是駕駛要負責吧?
→ ryanmk2:可以說高層對駕駛太放縱，但筆者在高層硬起來後又罵高層逼
→ ryanmk2:走人，那到底要人怎麼做?
→ ryanmk2:此外，加速汰除747-200有錯嗎?
→ ryanmk2:說得鄉民點，如果被逼退的華航駕駛真的都很有責任感，那花
→ ryanmk2:蓮就不會轉錯彎，撞山死得不明不白了...
→ ryanmk2:談技術跟經驗，卻不提是否有確實按標準程序行事?這對嗎?
推 AbrahamChang:那些被辭退的機師,很多人搞不好當初進華航是走後門的
→ ryanmk2:搞不好這種事不好說，但只要乖乖照標準程序反覆確認，不要
推 AbrahamChang:以前華航有很多空軍機師不但紀律差,還倚老賣老,這些
→ ryanmk2:認為自己很行，至少大武山、花蓮、香港、大園不會出事
→ AbrahamChang:都是飛安殺手
→ ryanmk2:開飛機可以開到攻角過大、轉錯彎的機師，沒資格談技術
推 AbrahamChang:替樓上補充:還有起飛機頭拉過高導致尾部擦撞地面
→ ryanmk2:擦撞地面這發生率比較高，不佳但不是像轉錯彎般不可饒恕
→ ryanmk2:為了機師不留意的過失，賠上幾十條人命
推 nocture:空軍派利用媒體藉題反撲....不過應該沒用，言論太偏頗了