推 nyrnu:這應非世界首例，更精確說應是相同發動機的世界第二例‧ 06/28 06:15
推 hicker:那第一例是?? 06/28 13:15
推 nyrnu:相同發動機第一例就卡達航空啊, 2006/June 快到上海時發生 06/28 15:34
中國時報 2007.06.28
全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火
黃如萍/台北報導
五月中，華航一架高雄飛往香港的空中巴士飛機，在抵達香港前、飛行高度大
約降到兩萬多呎時，僅有的兩具發動機引擎竟全部熄火，形成一分鐘無動力危
險飛航狀態，創下全球首例！
無動力飛航 空飄一分鐘
華航一架編號Ｂ─１８３０２，空中巴士Ａ３３０─３００型客機，五月十九
日由高雄飛香港時，在抵達香港機場前，從兩萬兩千呎下降時，兩具發動機竟
然同時熄火。華航直到五月廿二日才向民航局提出初步事件報告，而且採「簡
易通報」，只表示一號引擎有問題。但交通部民航局經過調查，查出當天飛機
是兩具引擎同時熄火，事件不如華航提報的單純。
這架飛機為空中巴士生產的Ａ３３０─３００型飛機，發動機為美國奇異ＧＥ
公司製造。民航局標準組副組長張羚悌表示，同型發動機全球曾發生八起熄火
事件， 所幸均未發生飛安意外，但兩具發動機同時熄火，華航是全球首例。
設計不良 發動機結冰太快
張羚悌表示，飛機發動機熄火原因，初步認定是天氣惡劣，飛機行經雷雨區，
飛機結冰速度太快，大概只有人低頭和轉頭之間，飛機發動機就凝結過多的冰
而熄火。
所幸，一分鐘內，兩具發動機由系統自動點火後，即恢復正常飛行，航機正常
降落香港機場，誤點十分鐘。
張羚悌指出，飛行員依照法國空中巴士公司發布的標準作業程序操作飛機，但
仍發生兩具發動機同時熄火，「狀況非比尋常」，發動機設計有瑕疵。
張羚悌表示，五月十九日發生熄火的發動機為美國奇異ＧＥ公司製造的ＣＦ６
─８０系列，國內的空中巴士Ａ３３０─３００及波音７４７─４００型飛機
都使用該型號發動機，前者為兩具引擎，後者為四具引擎。
奇異善後 軟體將進廠升級
華航公關處長孫鴻文表示，事件航機正、副駕駛目前都出勤飛航，人不在國內
，正、副駕駛姓名無法公布。
孫鴻文指出，事件發生後，華航已通報飛機製造廠空中巴士及發動機製造廠奇
異公司，奇異公司針對ＣＦ６─８０系列發動機在惡劣天候下，飛行可能發生
熄火的問題，提出發動機控制系統（ＥＣＵ）軟體升級改善方案，並發布服務
通報，提供軟體升級使用。
張羚悌表示，華航及長榮的空中巴士Ａ３３０─３００機隊共廿六架，目前都
已完成ＥＣＵ軟體升級作業，波音７４７─４００飛機陸續安排進廠升級中，
完成時間未定。
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