[新聞] 北高航線四家聯手喊停 高鐵衝擊擴大

[lovehy (時間不能彌補你給我的痛)]

為了因應高鐵衝擊，國內四家航空公司好不容易通過公平會的許可，五月中旬推出

的「買一家搭四家」：北高機票免背書轉讓措施，即將從九月一號起喊停！原因是

當初公平會同意四家航空聯營的條件，是四家業者減班不得超過20%，但業者根本

撐不下去，國內線大量減班的結果，已經超過公平會容許的上限，業者只能黯然喊停。



（彭群弼獨家報導）




原訂去年底風光上路的國內四家航空公司聯手抵抗高鐵，重新實施北高航線機票

「免背書轉讓」，也就是買到任何一家航空公司機票，可以選擇任何一家班機，

有如聯營的構想，因為種種因素，延後到今年五月中旬實施，當時，四家航空公司

還特別在松山機場舉辦了一場熱鬧的造勢活動，標榜一天有24個班次來回北高，比起

高鐵一點不遜色，可惜短短三個月，國內航線還是被高鐵打得潰不成軍，聯營悄悄

收場，九月一號起暫停！



原因是四家業者當初承諾公平會，聯營之後的班次，不得低於申請時總班次的兩成，

問題是，四家業者四月提出申請之後，幾乎每個月都在減班，高鐵的壓力實在太大，

到了七月底，已經用光了所有的額度，業者計畫九月份再度減班，「破底」的結果，

只好宣布聯營暫停。為顧及旅客權益，九月一號之前購買北高機票的民眾，九月底

之前，仍可持機票在原購票航空公司辦理「背書轉讓」，也就是俗稱的簽轉，搭乘其他

航空公司的班機。



航空業者私下表示：北高聯營對業者的幫助仍然很大，但受限於公平會的要求，不得

不喊停但已經計畫向公平會溝通，希望能夠高抬貴手，讓營運陷入困境的國內西部

航線，能夠透過聯營保持一點商機。高鐵計畫九月份再度增班到單向45班，航空公司

的處境將更為艱難，因此期盼公平會能夠重新考量，業者仍然希望繼續實施。據了解，

四家業者減班的幅度，以復興最多，約四成以上，其次是遠東的三成多，華信及立榮

約各一成。




http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070823/1/j9j6.html


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大家多多來搭吧!

我等一下又要以行動支持國內航線了!

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→ aahome:果然有錢的都怕死,寧願多花時間搭高鐵..
推 Lumania:在這當頭 還敢搭飛機 頗勇敢
推 eslite12:台灣國內線本來就撐不下去 跟出不出事無關
推 iele:其實這種行動意義不大 本來撐不下去就是可預期的 沒高鐵前就
→ iele:活得不太好了
推 ymad:以我自己來往北高來說 高鐵能開到北車轉捷運是非常大的誘因