推 biocement:這額度是怎麼算的呢？ 07/26 15:07
※ uarehoney:轉錄至看板 DPP 02/22 17:55
(中央社記者馮昭台北電)
台北─台中航線慘澹經營而停飛，台中清泉崗機場的國內航班不多，
國際包機卻因生意好，成了航空公司必爭之地。交通部民航局今天表示，
清泉崗機場今年很可能繼台灣桃園、台北松山和高雄小港機場之後，成為國內
第四個賺錢的機場。
由於台中清泉崗機場容量不足，民航局表示，每天國際包機額度僅有七個，
有優先權的四個額度已經分配完，分別為華信航空每天兩班飛香港，香港快遞
(借華信額度)每天一班，立榮每天一班飛日本。在剩餘三個額度未分配前，華信目前
還向民航局借用一個額度飛胡志明市。
高鐵通車後，國內西部航線紛紛喊停，民航局為了吸引航空公司續飛，提出清泉崗
機場國際包機額度與台北─台南、台北─恆春航線配套處理的誘因。立榮航空為爭取
清泉崗機場僅剩的三個國際包機額度，不僅願意同時接下台北─屏東和台北─恆春
兩條虧損國內線，而且承諾北─恆線每天一班，因此勝出。
民航局副局長林信得表示，北─屏、北─恆線預計立榮航空會在八月中旬接手，
國際包機作業時間較長，立榮取得的台中每天三個國際包機額度可能十月才會使用，
初期主要飛日本線。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070725/5/hspk.html
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