華航火燒機事件相關調查仍在緩慢進行中，据了解，日方日前透過正式管道，
要求我方協助解讀黑盒子中的座艙語音通話記錄，並已在這兩天正式交予我方。
至於各航空公司特檢737螺絲和螺帽墊片結果已陸續回傳波音，不過波音尚未正式提出
解決方案。
（彭群弼報導）
華航琉球火燒機事件發生至今已經三個多禮拜，在發現「翼前縫條內的止擋螺絲」
鬆脫，導致油箱被貫穿之後，全球兩千三百架同型客機進行了緊急特別檢查，上週末
完成，國內外都有飛機發現螺絲的扭力不足，甚至國外也傳出有部分機種的螺帽墊片
脫落等問題。據了解，各國航空業者的特檢結果已經陸續回到波音公司，究竟有多少
架客機出現類似現象，應該已經逐漸明朗，不過，波音對此沒有提出任何新的解決
方案或步驟。預估在波音公司年度的客戶研討會中，可能會有相關議題的意見交換。
航空界人士指出：根據過去的經驗，發生類似狀況之後，提出最終解決方案總要花上
很長一段時間，一方面必須確認方案有效，一方面也必須顧及可能產生的費用負擔，
再加上時間進入第三季，對於營運的衝擊，新年度的保險費率，多少都會產生影響，
因此，在沒有確認之前，不會輕易提出。航空界人士預估，最快也要等到明年初之後。
所幸這段時間的特別檢查，應該可以發揮一些效果。
據了解，日方因為語言問題，日前已經委託我方代為解讀失事班機上的座艙語音通話
記錄器，不過為了經由正式管道遞交，因此，我方一直到這兩天才收到，將在這幾天
展開譯寫錄音抄件，完成後，將會召開確認會議，完成後提供日方調查單位使用。
但錄音抄件的內容是否公布，仍須日方決定。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070914/1/kj7n.html
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