[新聞] 上航、國航下月將加入星空聯盟 (Star Alliance)

[nyrnu (ccc)]

國航: Star Alliance
國航的大股東國泰: OneWorld
上航: Star Alliance
南航: Skyteam

長榮的Code-share partner:
AA: OneWorld
CO: Skyteam
All Nippon Airways: Star Alliance
長榮投資的上航: Star Alliance
長榮欲code-share 的Air India: Star Alliance (expected 2008~09)

加入聯盟的好處多於壞處, 奇怪,難道長榮會不知道嗎? 都還是很安靜的
應該要早點挑好對象嫁入聯盟才是 smart.

看起來好像Star Alliance 對長榮而言可能性比較大些.
長榮現在條件不錯, 形象良好, 現在不積極爭取加入任一聯盟, 時機一過
就難講了‧

這應該是阿發伯才能做的決定吧! 下面的幕僚應該三不五時多洗腦一下, 哈哈.

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上航、國航加入全球最大航空聯盟

www.sh.xinhuanet.com  2007-11-10 10:35:33
來源:新聞晨報 作者:毛懿

新華網上海頻道１１月１０日消息：從上海出發到法蘭克福，中轉再到紐約，盡管搭乘不
同航空公司航班，但中轉時間將比現在至少節省一半以上。昨天，全球最大航空聯盟——
—星空聯盟表示，上航、國航下月起將成為聯盟會員。同時，浦東機場將建造星空聯盟中
的12家航空公司設立轉機、值機中心，實現航班無縫連接。

    打折機票依舊無法自由簽轉
    盡管今年12月，上航、國航將成為星空聯盟會員，但在京滬快線上，如果購買了上航
4折的機票，想要自由簽轉國航的航班，可能依舊無法實現。“打折機票是各航空公司根
據航線情況對旅客推出的特惠，和星空聯盟無關。”上航有關負責人表示。

    成為星空聯盟的會員後，最大的優勢來自于世界各地的目的地大幅增加，不同城市之
間的中轉將更為便捷。明年3月，浦東機場在2期航站樓將設星空聯盟中的12家航空公司專
署區域，約佔總面積一半以上，包括3個國內、7個國際值機島在內的320個櫃臺。上航、
星空聯盟總部以及機場正在共同研發帶行李托運功能的自助值機櫃臺，從而大大減少乘客
排隊的時間。

    根據測算，原來在浦東機場一期航站樓，德國漢莎航空公司的旅客需要預留150分鐘
的轉機時間來中轉上航的航班。在新航站樓，這樣的中轉流程手續將只需58分鐘。

    行李一次直達目的地

    國際中轉之中，最麻煩的情況莫過于不停地辦理登機手續，同時行李還得反復提取。
加入星空聯盟後，一切麻煩都可迎刃而解。

    “在星空聯盟的專屬區域，如果是國際中轉，旅客第一次在值機櫃臺辦理手續後，可
以一次領取全程的登機牌，行李也能夠直接運往目的地。”上航有關負責人表示，在旅客
的第一次值機中，可以一次檢查顧客的護照、簽證等有效出行證件，而不必每次排隊辦理
多次簽證。這種名為“同在屋檐下”的服務由于減少了多個點的手續辦理，提升了旅客的
滿意度，同時還節省了大量的時間。

    籌建全球訂票平臺

    昨天，星空聯盟商務副總透露，目前，星空聯盟正在建立一個聯盟成員共同的IT平臺
，網站上將包括航班剩余座位的查詢、機票預訂和出票、航班的離港信息等。今後，只要
航空公司是星空聯盟的成員，旅客在這個網站內，就能購買不同航空公司之間的聯程機票
。

    據悉，星空聯盟擁有17個成員航空公司，每天的航班數量高達16000班次，擁有飛機
近2800架，涉及855個目的地。上航加入之後，將為這個全世界最大的航空聯盟補充在中
國的網絡盲點，至少可以增加150個國內、國際地區的航線。


http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.sh.xinhuanet.com/2007-11/10/
content_11634121.htm

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 86.27.161.31
推 jayleehs:我也覺得eva應該加入星空,她跟ana和asiana很多方面都好像
→ jayleehs:一人一信支持eva加入star alliance~科科
推 hicker:那CI呢??
→ cralph:CI跟Skyteam眉來眼去很久了 :P
推 jayleehs:感覺匪區那兩家會加入都是偏向受星空的邀請大於主動申請
→ jayleehs:星空高層北京上海各一hub進軍中國的佈局還真是深謀遠慮XD
→ jayleehs:另外長榮還跟星空旗下的AC,US也有code share
推 nyrnu:與US 聯營是來自於先前美西航空,聯營美西航點至LAS/PHX
→ nyrnu:CI我看還有得等耶.
推 nyrnu:講一點八卦好了,早在199X年長榮高層就表達加入星空聯盟意願
→ nyrnu:後來為何沒下文還有待了解,不過br有可能考量與AA/CO合作已久
推 irwin8417:看來現在星空聯盟整合最好,one world要加油囉
推 metalfinally:好像也只有星空聯盟有聯盟彩繪機(不知道還有沒有
→ micwang:星空跟寰宇兩個聯盟的訴求其實很不一樣...
推 merle:對聯盟瞭解不深, 請問樓上說的訴求不一樣是指什麼?
→ merle:日航等加入寰宇時,新聞稿:寰宇最新財政年度內盈利達18億美元
→ merle:天合虧損近50億美元,星空逾200億美元的赤字(各航空總和?)
→ merle:這可用來評估各聯盟經營成效嗎?還是有其他方面可以看出?
推 nyrnu:這應不能拿來評估所謂成效,本身經營策略與管理較重要.可至
→ nyrnu:圖書館多找找這方面航空聯盟文章,應該還不少.