推 hicker:四家合一家....理想歸理想 現實上是困難多多多呀.... 10/03 10:52
推 ImprezaWRX:某家說: 長榮自己怎麼不先將立榮合併? 10/03 19:25
飛北高 立榮老董籲4家變1家
立榮航空台中飛越南胡志明市昨天首航，業者對中部國際航線潛力充滿期待（記者蔡
智銘攝）
指削價促銷只是在苦撐
〔記者蔡智銘、劉力仁／綜合報導〕
受到高鐵影響，國內北高航線持續萎縮，立榮航空董事長蘇宏義昨日指出，市場的餅
沒有做大，削價促銷只是在苦撐，未來應該走的方向就是整合一家經營北高航線，並
且將航班降低到每天十班以下。
立榮台中飛胡志明首航
蘇宏義昨天主持立榮航空台中飛胡志明市首航儀式時，對於中部地區國際航線發展充
滿期待，本月底還將開闢台中飛香港定期包機。但針對削價競爭的北高航線則指出，
立榮北高航線上半年載客率萎縮百分之三十，下半年更嚴重，預估將萎縮百分之四十
到五十。目前經營北高航線的四家航空公司應整合一家經營，並將現有二十多個航班
縮減到十班以下，才符合實際狀況。
對此，遠東航空總經理陳尚群表示，樂觀其成。華信航空總經理王華宇表示，其實只
要公平會給業者更多空間，四家航空公司聯營，機票可互換、票價跟高鐵一樣，一天
至少二十四個班次，每一家飛六班，平均一個小時一班，這樣票價便宜，班次又密集
，航空業者競爭力就出來了。
復興11月續打五折促銷
復興航空總經理田地表示，業者有自己的經營策略跟成本，整合有一定的難度，譬如
復興的飛機比較小，經營的成本較低，上週北高線推出含兵險一千零三十元的五折優
惠價，比高鐵便宜三百六十元後，載客人數自原先每天二百八十人成長到逼近千人，
載客率從原先三成成長到九成，策略奏效，決定十一月繼續五折優惠；如果北高線給
復興來飛，一天不止飛十班，可以飛更多航班，但其他業者一定不願意。
民航局：不能強制整合
民航局空運組長陳天賜表示，北高線載客率下降是不爭事實，是一家飛航還是多家飛
航，要尊重市場機制，民航局也要順著市場機制進行，不可能強制要求四家整合。
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/oct/3/today-life2-2.htm
【2007/10/03 自由時報】
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