[新聞] 航權拓展 東歐傳捷報 南歐努力目標

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航權拓展 東歐傳捷報 南歐努力目標 2007/10/21 18:12:44

（中央社記者汪淑芬台北二十一日電）近幾年，台灣航權拓展重心在歐洲，今年與東歐國
家的航權屢傳捷報，南歐國家則是努力的目標。

台灣目前與四十八個國家地區簽署雙邊通航協定，台灣籍的航空公司共可飛航六十四個國
外城市，因美國早已實施開放天空，台灣與主要亞洲國家也都簽有航約，除了配合外交政
策與友邦國家簽航約外，近幾年航權拓展重心在歐洲。

今年七月底，台灣與斯洛伐克簽航約，客貨運都不受限制，還享有第五航權，十月中旬，
再與捷克簽航約，每週可以有十四班客運量，貨運則不受限，同樣都享有第五航權。

交通部民航局長張國政說，東歐國家正在發展中，非常希望與國外建立密切關係，而這兩
個國家明年都將加入申根簽證，會是航空公司開發新航點的有利條件；而除了斯洛伐克與
捷克外，波蘭也希望台灣的飛機能飛到波蘭，目前雙方仍在協商中。

相對東歐屢傳捷報，南歐的航權拓展就面臨困難，但民航局仍列為今年努力的目標，希望
今年底前與希臘、土耳其的航約能有突破進展。

張國政指出，歐洲距離台灣遙遠，如果無法取得第五航權，航空公司經營會非常辛苦，但
這通常也是航權談判上最難的部分，因為各國都會以保護自己國家航空公司權益為前提。

目前台灣飛英國倫敦、荷蘭阿姆斯特丹與義大利羅馬的航線可享有第五航權，華航及長榮
都選擇泰國曼谷為第五航權的航點，因飛機可以在第五航權航點停留並上下客，等於可載
運更多的客貨量，有利航空公司航線經營，而飛法國巴黎、德國法蘭克福則無法享有第五
航權，經營上就要為節省成本更費心思，但遇上高油價就更艱辛，也讓長榮航空不得不宣
布十一月下旬起，將載客率不錯的台北─巴黎航線由客運改為貨運。

近幾年，台灣也與友邦如瓜地馬拉、布吉納法索簽了航約，不過，從實際面考量，既無客
源也無貨源，航空公司也不可能開航，這類航約不在民航局努力目標，但會配合政策簽署
。961021


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嗯, 南歐的確一片空白, 希望早日看到希臘, 土耳其航點.

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◆ From: 82.28.1.72
推 hicker:有羅馬呀....
→ hicker:歐洲要找新航點的話  斯德哥爾摩應該不錯
推 mikeliao:不知道客源大不大？
推 hicker:台灣電子業跟瑞典的互動  印象中還滿頻繁的
推 globalhawk:台北不成為轉運點的話  還是很難維持生意
推 fjg23:義大利的航權似乎不好拿，國泰去年好不容易才拿到DAILY
推 kaichun1216:SQ的羅馬線也是只飛一週三班，不過還有一週四班的米蘭
推 lion1227:不能從台灣飛歐再飛到中南美友邦嗎?(還是比從美國遠?)
推 orienteering:難怪台灣銀行有賣瑞典幣現鈔
推 hicker:中南美友邦沒市場吧....
推 nyrnu:因地理位置關係台灣往歐洲航線比較好的方式是沿路載客.
推 shouri:當年BR曾開航經洛杉磯往巴拿馬城 但沒多久就停航了