推 hosailey:有種感覺之前付2000多搭乘是被當凱子削嗎>< 10/02 16:56
推 iele:難以調高 只要高鐵一降價 馬上掛 10/02 17:44
推 pooh24:2000多給你坐空客,1000多給你坐ATR,公司還是賠錢.... 10/02 19:16
推 tonmeister:說真的，祇要便宜，我北高搭ATR完全OK的啦！ 10/02 20:01
→ starbuckser0:完全同意1F的想法!! 10/03 00:55
記者:記者黃志偉／台北報導
受到高鐵分食台灣交通市場的影響下，國內航空的營運大幅衰退，各家業者紛紛以
調降機票售價的方式，企圖拉回跑去搭乘高鐵旅客的心，其中以在上星期一
（10月26日）的復興航空降價幅度最高，台北-高雄調降為1,090元，今（2）日再度
宣布，優惠價格不僅延續到11月，同時也將航班由原先的6班增加為8班。
目前高鐵北高的票價為1,490元，而原本機票價格為2,110～2,200元不等，價格較便宜
加上2個多小時的搭乘時間也能接受，讓航空公司的載客率逐漸下滑。為此，各家航空
公司初期以減少班次的方式來因應，並且向公平會提出4家聯營的方式，讓旅客買一家
航空公司的機票，可隨意搭乘任一家，不過在載客率不見起色之下，又再度減班，並且
超過當初公平會訂定的20%上限，因此4航聯營破局，又回到兄弟登山各自努力的局面。
航空北高線的載客率為4成多不到5成，這樣的低載客率讓業者每飛一班就賠一班，
不堪虧損之下，華信航空率先宣布調降北高線售價為低於高鐵100元的1,390元，隨後
遠航也降為1,490元、以及立榮降為1,390元，至於最後公佈調降的復興航空則打出
破盤價的1,090元，而且不同於其他3家業者，這樣的優惠機票只能在網路或旅行社
購買，復興航空看好有7成的搭機旅客都是臨櫃購買，因此還特別開放臨櫃也可購買
優惠機票。
復興航空總經理田地就認為，與其載客率低一直賠下去，還不如價格降多一些，增加
載客率，短期內雖然還是在賠錢飛，但之後增加航班，以長期來看就不致於繼續賠錢，
同時又可回饋旅客，達到雙贏的目的。
此舉果然奏效，僅僅1週的時間，復興北高線的載客率迅速提升為8成，載客人數將
近1千人，成長近3倍之多。因此在今日決定，把這個優惠價格延長到11月，而且從
11月開始也把每天6班增加到每天8班。
至於其他3家業者表示，目前時間尚短，還看不出降價的效果，暫時維持目前的優惠
方式，短期間內並不打算跟進。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071002/17/ljzj.html
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